Замечание. Выключатель зимнего режима снабжен лампой подсветки и контрольной лампой включения. При выходе из строя этих ламп выключатель также необходимо заменить.
Если выключатель исправен, необходимо провести диагностику неисправностей АКП и блока ее управления в специализированном техническом центре.
Выключатель спортивного режима
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой...
...и извлекаем выключатель из селектора.
3. Отсоединяем от выключателя клеммы двух проводов...
...и окончательно снимаем выключатель.
4. К контактам выключателя подсоединяем тестер в режиме омметра. При нажатии выключателя тестер должен показывать минимальное значение напряжения (контакты замкнуты). Если это не так, выключатель неисправен, его необходимо заменить.
5. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Выключатель зимнего режима
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем облицовку селектора (см. «Рычаг привода стояночной тормозной системы — замена»).
3. К контактам А и В колодки выключателя (цвет проводов желто-голубой и коричневый) подсоединяем тестер в режиме омметра. При нажатии выключателя тестер должен показывать минимальное значение напряжения (контакты замкнуты). Если это не так, выключатель неисправен и его необходимо заменить.
На контакты С и D колодки выключателя (цвета проводов серо-черный и черный), а затем на контакты В и D (цвета проводов коричневый и черный) подаем напряжение 12 В, причем контакт D соединяем с положительным полюсом источника энергии. Выключатель должен светиться в обоих случаях. Если это не так, выключатель неисправен, его необходимо заменить.
4. Для замены сжимаем два пластмассовых фиксатора и извлекаем выключатель из облицовки.
5. Устанавливаем детали в обратной последовательности.