Замечание. Для наглядности выполнение операции показано на снятом селекторе.
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Рычаг привода стояночной тормозной системы — замена»).
3. Тестером в режиме омметра проверяем целостность двух серых проводов и надежность их соединения с контактной перемычкой и с контактами микровыключателей.

4. Устанавливаем селектор в положение Р и тестером в режиме омметра убеждаемся в том, что оба микровыключателя замкнуты (значение сопротивления минимально).

5. Нажимаем кнопку блокировки селектора, внешний микровыключатель должен разомкнуться (значение сопротивления бесконечно велико). Перемещаем селектор в положение R, внутренний микровыключатель должен разомкнуться (значение сопротивления бесконечно велико). Если это не так, микровыключатели неисправны, их необходимо заменить.
Перейдите к источнику по ссылке [Autoinstruction]
Замена
1. Ключом TORX T25 отворачиваем болт крепления.

2. Отводим блок микровыключателей от каркаса селектора и отсоединяем от него четыре разъема.

3. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
