Последовательность выполнения
1. Проверяем уровень рабочей жидкости в коробке передач (см. «Проверка уровней технических жидкостей»). Пониженный или повышенный уровень масла может оказывать существенное влияние на работу коробки передач. Во время проверки уровня обращаем внимание на состояние рабочей жидкости. Жидкость должна иметь цвет темного прозрачного или красноватого лака, без включения мелких частиц, не должно быть запаха горелого. В противном случае в коробке передач есть серьезные неисправности и необходимо как можно быстрее обратиться в специализированную мастерскую.
2. Убеждаемся в исправности и правильной регулировке троса селектора, а также в исправности самого селектора. Селектор должен четко фиксироваться во всех положениях, при этом его положения должны соответствовать включаемым режимам. Кроме того, должны исправно работать все блокировки селектора от его случайного перемещения (см. «Органы управления и контрольные приборы»). При обнаружении неисправности необходимо ее устранить (см. «Трос селектора режимов работы АКП — замена и регулировка», «Селектор режимов работы АКП — снятие, ремонт и установка» и «Датчик режимов работы АКП — проверка и замена»).
3. При движении не должно быть рывков, ударов и различных посторонних звуков. Все режимы должны работать в полном объеме (см. «Органы управления и контрольные приборы»).
4. На смотровой канаве или эстакаде осматриваем коробку передач со всех сторон, убеждаемся в отсутствии утечек масла:
(Статья перепечатана отсюда: «AutoInstruction.ru»)
1) в местах соединения коробки передач с внутренними шарнирами приводов; наличие следов подтеканий масла в этих местах говорит о необходимости замены сальников приводов передних колес (см. «Сальники приводов передних колёс — замена»);
2) в нижней части стыка картера сцепления и блока цилиндров двигателя; наличие следов подтеканий масла говорит о необходимости замены сальника гидротрансформатора. Для выполнения работы целесообразно обратиться в специализированный сервис.
