| Передняя подвеска | |
| Тип | Независимая подвеска со стойками MacPherson, винтовыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. С регулируемым развалом колес |
| Задняя подвеска | |
| Тип | Независимая, использующая рычаги подвески, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и телескопические амортизаторы. С регулируемым схождением колес |
| Рулевое управление | |
| Тип | Червячная рулевая передача с регулируемой длиной рулевых тяг. Система гидроусилителя рулевого управления установлена на всех моделях. Система гидроусилителя рулевого управления, чувствительная к скорости движения автомобиля, установлена на моделях с 6-цилиндровым двигателем |
| Передаточное отношение рулевой передачи | 14,8:1 |
| Количество смазки | 1,3 л |
| Гидравлическое давление: | |
| – колеса повернуты до упора | 100 – 110 Бар |
| – колеса стоят прямо | 2 Бар |
Передняя подвеска
| Пружины | Цветовое обозначение | Длина пружин | Степень сжатия |
| Модели до 1998 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем SOHC | Синий/ Коричневый | 368 мм | 21 Н/мм |
| Модели с 1998 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем DOHC и кондиционером | Синий/ Оранжевый | 390 мм | 21 Н/мм |
| Модели до 1998 года выпуска с 6-цилиндровым двигателем, без кондиционера | Желтый/ Лиловый | 362 мм | 24 Н/мм |
| Модели с 1998 года выпуска с 6-цилиндровым двигателем, с кондиционером | Коричневый/ Коричневый | 373 мм | 24 Н/мм |
Регулировка передних колес*
| Развал колес: | |
| – модели с кузовом типа Седан | -1°20'45' |
| – модели с кузовом типа Универсал | -1°40'45' |
| – максимальное отклонение между колесами | 1° |
| Угол продольного наклона шкворня: | |
| – модели с кузовом типа Седан | -5°40'1° |
| – модели с кузовом типа Универсал | -5°1° |
| – максимальное отклонение между колесами | 1° |
| Схождение колес: | |
| – модели с кузовом типа Седан | -0°10'10' |
| – модели с кузовом типа Универсал | -0°10'10' |
| – отклонение между колесами, когда внутреннее колесо повернуто на 20° | 1°40'45' |
* При проведении измерений шины должны быть полностью накачаны и автомобиль нагружен, т.е. на каждом сидении должен находится груз в 70 кг и топливный бак должен быть полностью заполнен.
Регулировка задних колес*
| Развал колес: | |
| – модели с кузовом типа Седан | -1°50'40' |
| – модели с кузовом типа Универсал | -1°40'40' |
| – максимальное отклонение между колесами | 45' |
| Схождение колес: | |
| – модели с кузовом типа Седан | -0°20'10' |
| – модели с кузовом типа Универсал | -0°20'10' |
| Отклонение между колесами | 25' |
* При проведении измерений шины должны быть полностью накачаны и автомобиль нагружен, т.е. на каждом сидении должен находится груз в 70 кг и топливный бак должен быть полностью заполнен.
Колесные диски
| Тип | Стальные или из алюминиевого сплава |
| Размер | 6 1/2 Jx15, 7Jx15 или 7Jx16, в зависимости от модели |
Посмотрите оригинал на портале Autoinstruction.ru
Шины
| Размер: | |
| – модели с кузовом типа Седан и Универсал с 4-цилиндровыми двигателями | 195/65 R 15, 205/65 R 15 или 225/55 R 16 |
| – модели с кузовом типа Седан и Универсал с 6-цилиндровыми двигателями | 205/65 R 15 или 225/55 R 16 |
Моменты затяжки, Н·м
| Передняя подвеска | |
| Болты кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости: | |
| – этап 1 | 20 |
| – этап 2 | Доверните на 30° |
| – этап 3 | Доверните на 15° |
| Крепление соединительных звеньев к стабилизатору поперечной устойчивости | 65 |
| Крепление соединительных звеньев стабилизатора поперечной устойчивости к стойками подвески | 65 |
| Поперечина передней подвески*: | |
| – передние крепежные болты: | |
| • этап 1 | 65 |
| • этап 2 | Доверните на 30° |
| • этап 3 | Доверните на 15° |
| – центральные крепежные болты: | |
| • этап 1 | 150 |
| • этап 2 | Доверните на 30° |
| • этап 3 | Доверните на 15° |
| – задние крепежные болты: | |
| • этап 1 | 130 |
| • этап 2 | Доверните на 30° |
| • этап 3 | Доверните на 15° |
| Гайка крепления ступицы* | 320 |
| Крепление нижнего шарового шарнира к рычагу подвески | 35 |
| Крепление нижнего шарового шарнира к поворотной цапфе | 100 |
| Шарнирные болты нижнего рычага подвески:* | |
| – передний болт: | |
| • этап 1 | 120 |
| • этап 2 | Доверните на 30° |
| • этап 3 | Доверните на 15° |
| – задний болт: | |
| • этап 1 | 120 |
| • этап 2 | Доверните на 30° |
| • этап 3 | Доверните на 15° |
| Гайка крепления штока поршня амортизатора | 70 |
| Крепежные гайки стойки подвески | 55 |
| Крепление стойки к поворотной цапфе:* | |
| – этап 1 | 90 |
| – этап 2 | Доверните на 45° |
| – этап 3 | Доверните на 15° |
| Задняя подвеска | |
| Крепление соединительных звеньев стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам подвески | 20 |
| Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к поперечине задней подвески | 22 |
| Крепление демпферных блоков к кузову | 65 |
| Крепление демпферных блоков к поперечине подвески: | |
| – этап 1 | 90 |
| – этап 2 | Доверните на 30° |
| – этап 3 | Доверните на 15° |
| Гайки крепления полуоси к ступице заднего колеса: | |
| – этап 1 | 50 |
| – этап 2 | Доверните на 60° |
| – этап 3 | Доверните на 15° |
| Гайка крепления ступицы заднего колеса* | 300 |
| Шарнирный болт рычага подвески | 100 |
| Нижнее крепление амортизатора | 110 |
| Верхнее крепление амортизатора | 20 |
| Крепление поперечины задней подвески к кузову | 65 |
| Крепление поперечины к демпферной втулке дифференциала | 125 |
| Крепление рычага подвески к поперечной тяге | 45 |
| Крепление рычага подвески к поперечине* | 90 |
| Рулевое управление | |
| Крепление модуля воздушной подушки безопасности к рулевому колесу | 8 |
| Крепление центральное рулевой тяги к рулевому рычагу | 60 |
| Крепление центральной рулевой тяги к рулевой сошке | 60 |
| Крепление рулевого рычага | 160 |
| Гайки соединений топливных трубок | 28 |
| Крепление рулевой сошки | 60 |
| Стяжной болт внешней рулевой тяги | 15 |
| Крепление внешних рулевых тяг к центральной рулевой тяге | 60 |
| Крепление насоса системы гидроусилителя рулевого управления: | |
| – модели с 4-цилиндровым двигателем | 25 |
| – модели с 6-цилиндровым двигателем | 20 |
| Соединения гидравлических трубок системы гидроусилителя рулевого управления | 28 |
| Крепление шкива насоса системы гидроусилителя рулевого управления | 20 |
| Крепление рулевой колонки | 22 |
| Крепежный кронштейн рулевой колонки | 22 |
| Стяжной болт рулевого механизма | 22 |
| Крепление защитных экранов рулевого механизма | 15 |
| Крепление рулевого механизма | 55 |
| Крепежные кронштейны насоса системы гидроусилителя рулевого управления | 20 |
| Крепление вала рулевой колонки | 22 |
| Рулевое колесо | 20 |
| Крепежная гайка* шарового шарнира рулевой тяги | 60 |
| Колеса | |
| Крепежные болты колес | 110 |
* Используйте новую гайку/ болт.