В головке размещены клапаны, гидравлические толкатели клапанов. коромысла, а верхнерасположенный распределительный вал размещен в отдельном съемном корпусе подшипников, крепящемся болтами к верхней части головки цилиндров.
Объем камеры сгорания, см3:
- двигатель «13N»: 43,86;
- двигатель «13S»: 37,70;
- двигатель «16S»: 47,50;
- двигатель «18Е»: 51,61.
Высота головки цилиндров, замеренная между сопрягающимися поверхностями, мм: 96,00±0,25.
Допустимое коробление поверхности головки, сопрягающейся с блоком цилиндров, не более, мм: 0,025 (шлифование данной поверхности не допускается).
Прокладка головки цилиндров
Толщина прокладки головки цилиндров, мм:
- двигатель «14NV»: 1,75-1,90;
- остальные двигатели: 1,15-1,30.
Прокладка устанавливается меткой «Oben» или «Тор» («Верх») вверх без применения герметика.
Седла клапанов
Седла клапанов изготовлены из сталистого чугуна и запрессованы в головку цилиндров.
Угол фаски седла: 44°.
Ширина рабочей фаски в головке цилиндров, мм:
седла впускных клапанов:
- двигатели «13N», «13S», «14NV», «16S», «16SV», «C16NZ», «18Е»: 1,3-1,4;
- двигатели «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 1,0-1,5.
седла выпускных клапанов:
- двигатели «13N», «13S», «14NV», «16S», «16SV», «C16NZ», «18Е»: 1,7-1,8;
- двигатели «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 1,7-2,2.
Направляющие втулки клапанов
Направляющими втулками клапанов служат отверстия, просверленные и развернутые до номинального, либо до ремонтного размера непосредственно в теле головки цилиндров.
Клапаны
Клапаны расположены в головке цилиндров в ряд. Впускные клапаны изготовлены из хромистой стали, выпускные — из сплава хрома с марганцем. Тарелки клапанов стопорятся двумя сухарями. Выпускные клапаны имеют поворотные устройства. Рабочие фаски выпускных клапанов подвергнуты специальной обработке для улучшения прочностных характеристик.
Характеристики направляющих стержней клапанов
Характеристики впускных клапанов
*В скобках указан ремонтный размер.
Характеристики выпускных клапанов
*В скобках указан ремонтный размер.
Зазоры в механизме привода клапанов
Применение гидравлических толкателей исключает необходимость регулировки зазоров между гидротолкателем и кулачком распределительного вала.
Клапанные пружины
Клапанные пружины впускных и выпускных клапанов одинаковы по конструкции и характеристикам.
Характеристики клапанных пружин
Гидравлические толкатели привода клапанов
Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через гидравлические толкатели, которые перемещаются в отверстиях, выполненных в теле головки цилиндров, и имеют шаровую головку, на которую опираются коромысла привода клапанов.
Давление масла, подводимого к толкателям, регулируется специальным клапаном, находящимся в головке цилиндров.
Коромысла привода клапанов
Коромысла опираются на шаровые головки гидравлических толкателей и центрируются направляющим пазом относительно торца стержня клапана.
Рабочее плечо коромысла, мм:
- двигатель «13N»: 16,16;
- двигатель «13S»; 16,29;
- двигатели «16S», «16SV», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 16,42.