2. Тщательно очистите клапаны, фаски седел клапанов, каналы и уплотнительные поверхности. Очистите внутреннюю сторону направляющих клапанов, продернув через них смоченную в бензине тряпку. Это тем более требуется, если клапаны притирались, чтобы остатки шлифовальной пасты не могли попасть в отверстия. При сборке действуйте следующим образом.
Инжекторный двигатель
1. Установите на клапаны маслоотражательные колпачки. Конец клапана с пазами для сухарей следует обернуть фольгой (из пачки сигарет). Маслоотражательные колпачки надеваются с помощью отрезка трубы, после установки чашки пружины клапана. Колпачки при этом не повредить.
2. Вставьте клапаны в соответствующие отверстия. Клапаны первоначально выпускавшихся двигателей не имели обозначений. Новые клапаны посередине могут иметь обозначение "53J" (впускные клапаны) или "5J" (выпускные клапаны двигателя SR20DE) или "64Y" (выпускные клапаны двигателя SE20Di). Обозначенные таким образом клапаны могут устанавливаться вместо старых.
3. Установите пружины клапанов замкнутыми витками к головке цилиндров. Кроме того нижняя часть пружин клапанов имеет цветовое обозначение. Эта сторона обращена к головке цилиндров.
4. Наденьте верхнюю чашку пружины и сожмите пружину сжимателем или прессом, чтобы можно было вставить в пазы сухари клапана. На иллюстрации показано, как устанавливается сжиматель пружин клапанов.
5. Отпустите сжиматель и ударьте по пружине клапана молотком чтобы убедиться в прочности посадки сухарей.
6. Если заменялись шпильки головки цилиндров, они должны быть прочно ввинчены в головку, для этого взаимно законтрите две гайки и установите на верхнюю гайку ключ.
7. Установите рычаги клапанов, компенсационные шайбы, направляющие рычагов и гидравлические компенсаторы согласно иллюстрации. Теперь следует проверить компенсационные элементы. Если рычаг можно нажать на 1 мм вниз, когда рычаг на противоположной стороне нажимается вниз в соответствующем элементе находится воздух. Воздух должен быть удален так как сам он не выйдет.
Проверка гидравлического компенсационного элемента. Нажать поршень в направлении двух стрелок вниз, в то время как металлический стержень в направлении стрелки будет давить на шарик: 1 - металлический стержень; 2 - моторное масло
8. Несмотря на то, что работа связана с некоторыми трудностями, воздух из элемента следует удалить, так как иначе при работе двигателя он будет стучать. Для удаления воздуха снова снимите элемент, вставьте в наполненный двигательным маслом сосуд, так чтобы нижняя сторона упиралась о дно. Нажмите пальцем на поршень и вставьте маленький стержень в отверстие клапана. Подвигайте стержнем вверх-вниз. При этом стержень нажимает на обратный клапан и вытесняет воздух. Воздух удален, когда поршень больше не двигается. На иллюстрации выше показаны элементы этой работы. Остальная сборка головки цилиндров идентична с ее установкой и уже была описана ранее.
Карбюраторный двигатель
Для сборки головки цилиндров карбюраторного двигателя требуется только установить клапаны и снятые детали. Следует помнить, что необходимо отрегулировать зазор клапанов, как это описано в подразделе Направляющие клапанов. Клапаны устанавливаются в соответствии с указаниями выше. Дальнейшая сборка головки цилиндров адекватна ее установке и описывается в Разделе Проверка и регулировка зазоров клапанов Главы Текущий уход и обслуживание.