Снятие
1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Снимите соединительную тягу стабилизатора.
3. Открутите гайки и болты с шарового шарнира поперечного рычага и снимите поперечный рычаг с поворотного кулака.
4. Выверните крепежные гайки и болты из рулевого механизма. Отделите рулевой механизм от балки подвески.
[Информация представлена на сайте: www.autoinstruction.ru]
5. Снимите заднюю реактивную штангу (1) коробки передач (на моделях с АКП) или (2) (на моделях с МКП). См. главу Механическая коробка передач и Автоматическая коробка передач.
6. Снимите опору выхлопной трубы (на моделях с двигателем СR). См. главу Акселератор топливная система и система выпуска.
7. Выверните болт управляющей тяги со стороны кузова.
8. Установите домкрат под балку подвески и выверните крепежные болты из балки подвески. Снимите управляющую тягу, поперечный рычаг и стабилизатор в комплекте.
9. Снимите управляющую тягу, поперечный рычаг и стабилизатор с балки подвески.
Проверка после снятия
Проверьте, нет ли деформации, трещин и повреждений на компонентах балки подвески и при необходимости замените.
Установка
Моменты затяжки см. выше в разделе «Передняя подвеска в сборе». Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
По завершении работ выполните окончательную затяжку всех компонентов, когда автомобиль находится в ненагруженном состоянии и стоит колесами на ровном месте. Проверьте углы установки передних колес. См. раздел «Проверка углов установки передних колес».