Снятие
1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Открутите крепежную гайку соединительной тяги стабилизатора и снимите соединительную тягу.
3. Снимите рулевую тягу с поворотного кулака Если рулевая тяга снимается с трудом, воспользуйтесь съемником шаровых шарниров (подходящий специнструмент).
Внимание: Во избежание повреждения резьбы и соскакивания съемника шаровых шарниров наверните контргайки от руки.
4. Снимите опору выхлопной трубы (на моделях с двигателем CR). См. главу Акселератор, топливная система и система выпуска.
5. Снимите заднюю реактивную штангу (1) коробки передач (на моделях с АКП) или (2) (на моделях с МКП). См. главу Механическая коробка передач и автоматическая коробка передач.
Источник статьи размещён на портале (autoinstruction)
6. Выверните болт сзади стойки балки подвески.
7. Установите домкрат под балку подвески.
8. Выверните болты из балки подвески и стойки балки подвески.
9. Опустите балку подвески с тем, чтобы открутить крепежные болты стабилизатора. См. раздел «Балка передней подвески».
Внимание: Не опускайте слишком низко. (Не создавайте нагрузку на рычаги).
10. Открутите болты стабилизатора и снимите скобы и втулки.
11. Снимите стабилизатор с автомобиля.
Проверка после снятия
Проверьте, нет ли деформации, трещин и повреждений на стабилизаторе, соединительной тяге, втулках и скобах и при необходимости замените.
Установка
Моменты затяжки см. в разделе «Передняя подвеска в сборе». Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Внимание: При установке стойки балки подвески затяните болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.
Поскольку на стабилизаторе применяется соединительная тяга с вкладышами шарового типа, устанавливайте шаровой шарнир корпусом на шаровую опору вкладыша параллельно стабилизатору.
