1. Проверьте механизм выпуска, заменяя любой изношенный или поврежденный компонент. Проверьте все рабочие поверхности подшипника и места контакта.
2. При проверке выжимного подшипника, обратите внимание на гладкость и легкость вращения, без шумов или заеданий, поверхность должна быть гладкой без выработки, без трещин, коррозии. При необходимости, подшипник должен быть заменен.
[Оригинал можно просмотреть на сайте Autoinstruction.ru]
Механизм выключения сцепления — проверка (Nissan Bluebird 10 «T12»)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Механизм выключения сцепления Ауди 100 С4 1990-1994
Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка Фиат Браво 182 1995-2001
Механизм выключения сцепления — снятие и установка Опель Фронтера А 1991-1998
Механизм выключения сцепления — снятие, осмотр и установка Пежо М49/М59 1996-2008
Механизм выключения сцепления — снятие и установка Рено Эспейс I и II 1984-1996
Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка Фиат Браво 182 1995-2001
Механизм выключения сцепления — снятие и установка Опель Фронтера А 1991-1998
Механизм выключения сцепления — снятие, осмотр и установка Пежо М49/М59 1996-2008
Механизм выключения сцепления — снятие и установка Рено Эспейс I и II 1984-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
