1. Проушина для подъема двигателя; 2. Задняя крышка; 3. Зубчатый шкив ТНВД; 4. Кронштейн ТНВД; 5. Кронштейн; 6. Кронштейн; 7. Водяные шланги; 8. ТНВД; 9. Шпонка
Снятие
1. Отметьте положение ТНВД относительно его кронштейна.
2. Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи, электрические разъемы и трос акселератора.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (вырез на шкиве коленчатого вала без цветной метки).
4. Отсоедините водяные шланги устройства холодного запуска.
5. Отсоедините топливопроводы и трубки подвода топлива к форсункам.
6. Снимите воздухопровод и крышку зубчатого ремня.
7. Снимите зубчатый ремень ТПВД (см. главу «Двигатель»).
8. Снимите зубчатый шкив ТНВД с помощью специального съемника, удерживая сто от проворачивания отверткой. Не забудьте спять шпонку с вала ТНВД.
9. Снимите ТНВД.
Установка
1. Установите ТНВД на кронштейн, совместив метки, сделанные при снятии.
2. Вставьте шпонку в паз вала ТНВД, затем установите зубчатый шкив (паз для шпонки обозначен как "А").
3. Установите зубчатый ремень ТНВД (см. главу «Двигатель»).
4. Отрегулируйте угол начала впрыска.
5. Установите все снятые детали.
Проверка и регулировка угла начала впрыска
1. Установите устройство холодного запуска в нормальное положение:
- a) Поверните рычаг устройства по часовой стрелке.
- b) Установите брусок толщиной около 15 мм между плунжером и толкателем рычага.
- с) Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (вырез на шкиве коленчатого вала без цветной метки).
3. Отсоедините трубки подвода топлива к форсункам и снимите клапан для выпуска воздуха в задней части ТНВД. Установите индикатор часового типа с переходником (KV11229352).
4. Установите стрелку индикатора часового типа между 1 и 2 мм шкалы.
5. Проверните коленчатый вал па 1 оборот по часовой стрелке и убедитесь, что индикатор показывает то же значение.
6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 20-25° и установите индикатор на ноль.
7. Поворотом коленчатого вала совместите желтую метку начала впрыска на шкиве с указателем (ото соответствует 8° до ВМТ).
8. Считайте показания индикатора.
- Подъем плунжера 0,79-0,85 мм
При повторном измерении начинайте с шаг а 5.
9. Коли подъем плунжера не лежит в указанных пределах, отрегулируйте его поворотом ТНВД. Для увеличения подъема плунжера поверните корпус насоса от двигателя, для уменьшения — к двигателю.
10. Снимите индикатор и установите клапан для выпуска воздуха с новой шайбой. Присоедините топливные трубки (момент затяжки накидных гаек — 22-25 Нм).
11. Удалите воздух из системы питания (см. главу «Техническое обслуживание»).
Регулировка холостого хода и максимальной частоты вращения
Внимание:
- Без крайней необходимости не снимайте уплотнительные манжеты.
- Не трогайте винт регулировки состава горючей смеси, т. к. это может привести к нарушению работы двигателя.
- Не устанавливайте при регулировке частоту вращения двигателя больше максимально допустимой. Это может привести к повреждению двигателя. При подсоединении тахометра снимите хомуты топливной трубки (см. инструкцию к тахометру).
Регулировка оборотов холостого хода описана в главе «Техническое обслуживание».
Регулировка максимальной частоты вращения выполняется следующим образом.
1. Запустите двигатель и прогрейте ею, пока стрелка указателя температуры не дойдет до середины шкалы.
2. Присоедините датчик тахометра к топливной трубке форсунки №1 (см. инструкцию к тахометру).
3. Полностью нажмите педаль акселератора (коробка передач на нейтрали) и считайте показания тахометра. Максимальная частота вращения 5400 мин-1.
4. Если показания тахометра ниже указанной величины, отрегулируйте частоту вращения с помощью регулировочного винта.
5. После регулировки затяните контргайку и закройте ее колпачком.
