Сигнализатор неисправности
Сигнализатор неисправности (MIL — Malfunction Indicator Lamp) загорается при включении зажигания для проверки лампы. После запуска двигателя он доджен гаснуть.
Если после включения зажигания сигнализатор не горит, необходимо прежде всего проверить лампу и контакты в цепи сигнализатора.
Если после пуска двигателя MIL не гаснет или мигает нерегулярно, то может быть вызвано накоплением воды в топливном фильтре, слейте воду из фильтра.
Переключение диагностических режимов
Диагностический режим I: устанавливается сразу после включения зажигания (проверка лампы сигнализатора неисправности). После запуска двигателя сигнализатор будет выдавать предупреждение об обнаруженных неисправностях.
Диагностический режим II: при неработающем двигателе и включенном зажигании на сигнализатор выдаются результаты самодиагностики. После запуска двигателя MIL не функционирует.
Переключение из режима I в режим II обратно возможно только при неработающем двигателе и включенном зажигании. Для этого необходимо замкнуть контакты СНК и IGN диагностического разъема подходящим проводником не менее, чем на 2 сек.
Если выключить зажигание.в диагностическом режиме II, питание с ECM будет снято примерно через 5 секунд.
После включения зажигания будет автоматически установлен режим I.
Диагностический режим I — предупреждение о неисправности
Если при работе двигателя была обнаружена неисправность в цепях, охваченных самодиагностикой, загорается сигнализатор неисправности и код неисправности заносится в память ЕСМ. Если при следующем запуске двигателя неисправность не подтвердилась, сигнализатор загораться не будет, но код останется в памяти. Если неисправность проявилась три раза подряд, MIL будет горсть даже при ее отсутствии. Для его выключения необходимо, чтобы неисправность отсутствовала при трех последовательных запусках двигателя. Код неисправности можно будет вызвать в диагностическом режиме II в течение 40 запусков двигателя после того, как неисправность больше не проявлялась.
Диагностический режим II — выдача результатов самодиагностики
В этом режиме выдаются коды неисправностей, для чего используется мигание сигнализатора неисправности. Длинные вспышки (0,6 с) индицируют десятки, короткие (0,3 с) — единицы (см. рис.).
Выдача кода 55 говорит об отсутствии неисправностей.
И этом режиме невозможно определить, существует ли неисправность в настоящий момент или она возникала в прошлом. Для подобной диагностики необходим фирменный прибор CONSULT, который подключается через диагностический разъем.
Оригинал опубликован на онлайн-портале AutoInstruction.ru
Стирание кодов неисправностей
Коды неисправностей стираются из памяти при переключении из диагностического режима II в режим I. При отсоединении батареи коды хранятся в памяти около 24 часов.