Разборка
Снятие крышки упора зубчатой рейки
1. Крышка упора выкручивается из картера рулевого механизма с помощью специального инструмента МВ990607 (рис. 13.5).
Рис. 13.5. Снятие крышки упора зубчатой рейки
Снятие сальника шестерни
2. Слегка постучите пластмассовым молотком по шестерне, а затем извлеките сальник (рис. 13.6).
Рис. 13.6. Снятие сальника шестерни
Снятие шарикоподшипника и сальника
3. Извлеките сальники шарикоподшипник из картера рулевого механизма одновременно с втулкой (рис. 13.7).
Рис. 13.7. Снятие шарикоподшипника и сальника
Снятие стопорного кольца
4. Вращайте упор зубчатой рейки по часовой стрелке до тех пор, пока в прорези корпуса зубчатой рейки не появится конец стопорного кольца.
Вращая упор против часовой стрелки, удалите стопорное кольцо (рис. 13.8).
Смотрите полную версию на сайте [autoinstruction.ru]
Внимание! Если упор зубчатой рейки сначала вращать против часовой стрелки, стопорное кольцо останется в прорези корпуса, из-за чего упор больше не сможет вращаться.
Рис. 13.8. Снятие стопорного кольца
Снятие сальника
5. Сальник немного отгибается и извлекается из втулки зубчатой рейки (рис. 13.9).
Внимание! Не повредите наружные опорные поверхности сальника.
Рис. 13.9. Снятие сальника
Снятие шарикоподшипника
6. Шарикоподшипник выпрессовывается из корпуса рулевого механизма с помощью латунного стержня или специального инструмента МВ990939 (рис. 13.10).
Рис. 13.10. Снятие шарикоподшипника
Сборка
7. Сборка проводится в порядке, обратном снятию.