2. Снимите старые вкладыши и вытрите поверхность блока цилиндров и крышек. Они должны быть идеально чистыми.
Проверка смазочного зазора коренных подшипников
3. Установите вкладыши подшипников на блок цилиндров и крышки коренных подшипников. Вкладыши с канавкой устанавливаются на блок цилиндров, а вкладыши с выступом устанавливаются на крышки. Проверьте, чтобы смазочные отверстия в блоке цилиндров совпадали с канавками во вкладышах.
8.4 Внутренние элементы двигателя: 1. Маховик*; 2. Зубчатый венец*; 3. Переходная пластина **; 4. Ведущий диск**; 5. Переходная пластина**; 7. Задняя пластина; 8. Кожух сцепления; 9. Задний сальник; 10. Кожух сальника; 11. Прокладка; 12. Крышка коренного подшипника; 13. Нижний вкладыш коренного подшипника; 14. Коленчатый вал; 15. Верхний вкладыш коренного подшипника
* Автомобили с механической коробкой передач
** Автомобили с автоматической коробкой передач
4. Вкладыши упорного подшипника с фланцами должны быть установлены на центральную крышку и седло блока цилиндров (8.4).
5. Протрите поверхность вкладышей на блоке цилиндров и шеек коленчатого вала чистой тряпкой.
6. Проверьте, чтобы смазочные отверстия в коленчатом валу были чистыми.
7. Аккуратно установите коленчатый вал на подшипники.
8' Перед окончательной установкой коленчатого вала необходимо проверить смазочные зазоры подшипников.
23.9 Положите отрезки пленки Пластигодж (указана стрелком) на шейки коренных подшипников параллельно оси коленчатого вала
9. Отрежьте несколько кусочков пленки Пластигодж (чуть короче, чем ширина коренных подшипников) и положите на каждую из шеек коренных подшипников параллельно оси коленчатого вала (23.9).
10. Очистите поверхность вкладышей в крышках и установите крышки на место, стрелками к передней стороне двигателя.
11. Начиная с центральной крышки, затяните болты крышек в три этапа до требуемого момента затяжки. Не вращайте коленчатый вала.
12. Открутите болты и снимите крышки.
23.13 Измерьте ширину раздавленной пленки
Пластигодж для определения смазочного зазора подшипника
13. Сравните ширину раздавленной пленки Пластигодж на каждой из шеек со шкалой, входящей в измерительный комплект (23.13).
14. Если зазор слишком велик или слишком мал, установите вкладыши другого размера. Проверьте, чтобы при измерении смазочного зазора между вкладышами и крышками или блоком цилиндров не было грязи или масла. Если ширина раздавленной пленки шире с одного конца, чем с другого, вероятно шейка коленчатого вала имеет конусную форму.
15. Аккуратно удалите остатки пленки с шеек и вкладышей.
Окончательная установка коленчатого вала
16. Аккуратно снимите коленчатый вал с двигателя.
17. Очистите вкладыши и смажьте их ровным слоем молибденовой смазки. Также смажьте фланцы упорного подшипника.
18. Проверьте, чтобы шейки коленчатого вала были чистыми, и установите коленчатый вал на двигатель.
19. Очистите поверхность вкладышей на крышках и смажьте их.
20. Установите крышки на место стрелками вперед.
21. Установите крепежные болты.
22. Затяните болты всех крышек, кроме крышки упорного подшипника до требуемого момента затяжки (затягивайте болты в три этапа, начиная с середины коленчатого вала).
23. Затяните болты крышки упорного подшипника до 10-12 фунтов на дюйм.
26. Сдвиньте коленчатый вал вперед и назад, постучав по нему медным молотком, чтобы совместить упорные поверхности коренного подшипника и коленчатого вала.
27. Затяните болты всех крышек коренных подшипников до необходимого момента затяжки.
28. На моделях с механической коробкой передач установите новый опорный подшипник на конец полуоси.
29. Проверните коленчатый вал рукой и проверьте, чтобы он вращался свободно.
30. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.