Ходовая часть Т-модели с кузовом универсал (Mercedes E-Class W210)

0

На Т-модели применена та же схема подвески: сдвоенные поперечные рычаги спереди и пространственные рычаги сзади. Зарекомендовавшая себя конструкция лишь скорректирована с учетом большей массы и большей грузоподъемности универсала.

Подрессоривание и амортизация на Т-модели получили специальную настройку с учетом повышенной массы. Поэтому отрицательных изменений в комфортабельности и ходовых качествах не произошло.

Задняя подвеска Т-модели имеет отличие в подрамнике, который изготовлен из металлических деталей большего сечения. Задняя подвеска имеет и другие настройки.

Большая грузоподъемность Т-модели также повлекла серийное использование на ней шин увеличенной размерности 205/65 R15 (у седана 195/65 R15) и дисков размера 7 I x 15 (у седана – 6,5 J x 15). На автомобилях в комплектации Avantgarde и на модели Е-420 применяются шины 215/55 R16 и диски 7,5 J х 16.

Тормозные диски на задних колесах Т-модели имеют диаметр 290 мм, что на 12 мм больше, чем у седана. Толщина диска составляет 12 мм (у седана – 9 мм).

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002): «Ходовая часть Т-модели с кузовом универсал»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162637 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162637">Ходовая часть Т-модели с кузовом универсал</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162637]Ходовая часть Т-модели с кузовом универсал[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Подвеска автомобиля».