Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Замена уплотнительных колец (Mercedes E-Class W124)

  • Главная
  • Мерседес
  • E-Класс
  • W124 (1984-1995)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
  • Замена уплотнительных колец
0
Оглавление: Переднее уплотнительное кольцо…↓ Переднее уплотнительное кольцо…↓ Заднее уплотнительное кольцо…↓

Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала



1. Снимите кожух вентилятора радиатора и расположите его на крыльчатке вентилятора.

2. Нажмите фиксирующие скобы и снимите кожух распределителя зажигания. Отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания. Отвинтите три винта, снимите крышку и, не отсоединяя от нее высоковольтные провода, переместите крышку распределителя в сторону.

3. Отвинтите три винта и снимите ротор распределителя.

4. Отвинтите центральный болт и снимите привод ротора распределителя (см. рис. Отвинчивание центрального болта для снятия привода ротора распределителя).

5. Просверлите в уплотнительном кольце два маленьких отверстия, расположенные в диаметрально противоположных концах уплотнения. Ввинтите два самонарезаю щих винта в просверленные отверстия уплотнительного кольца и, используя плоскогубцы, вытяните за головки винтов уплотнительное кольцо.

6. Очистите гнездо уплотнительного кольца.

7. Для защиты рабочих кромок уплотнительного кольца при его установке оберните липкой лентой торец распределительного вала.

8. Используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите новое уплотнительное кольцо.

9. Снимите липкую ленту с переднего торца распределительного вала.

10. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала



Источник расположен на веб-ресурсе AutoInstruction.ru

Извлечение переднего уплотнительного кольца коленчатого вала



Извлечение переднего уплотнительного кольца…


1. Снимите шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицу.



2. Измерьте глубину установки уплотнительного кольца.

3. Используя лезвие отвертки, извлеките уплотнительное кольцо из гнезда (см. рис. Извлечение переднего уплотнительного кольца коленчатого вала).

4. Альтернативно, просверлите в уплотнительном кольце два маленьких отверстия, расположенные в диаметрально противоположных концах уплотнительного кольца.

5. Ввинтите два самонарезающих винта в просверленные отверстия уплотнительного кольца и, используя плоскогубцы, вытяните за головки винтов уплотнительное кольцо.

6. Очистите гнездо уплотнительного кольца.

7. Для защиты рабочих кромок уплотнительного кольца при его установке оберните липкой лентой торец коленчатого вала.

8. Окуните новое уплотнительное кольцо в чистое моторное масло и, используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите уплотнительное кольцо в гнездо на ранее измеренную глубину.

9. Снимите липкую ленту с торца коленчатого вала.

10. Установите шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицу.

Заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала



1. Снимите маховик / пластину привода.

2. Измерьте глубину установки уплотнительного кольца. Используя лезвие отвертки как рычаг, извлеките уплотнительное кольцо из гнезда.

3. Альтернативно просверлите в уплотнительном кольце два маленьких отверстия, расположенных в диаметрально противоположных концах уплотнения. Ввинтите два самонарезающих винта в просверленные отверстия уплотнительного кольца и, используя плоскогубцы, вытяните за головки винтов уплотнительное кольцо.



4. Проверьте состояние поверхности коленчатого вала, контактирующей с уплотнительным кольцом. При наличии сильного износа коленчатый вал необходимо заменить.

5. Очистите гнездо для уплотнительного кольца и поверхность коленчатого вала, контактирующую с уплотнительным кольцом.

6. Для предохранения рабочих кромок уплотнительного кольца от повреждения при его установке обмотайте торец коленчатого вала липкой лентой.

7. Окуните новое уплотнительное кольцо в чистое моторное масло и, используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите уплотнительное кольцо в гнездо на ранее измеренную глубину.

8. Снимите липкую ленту с торца коленчатого вала.

9. Установите маховик / пластину привода.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Мерседес E-Класс W124: Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
 

Замена цепи привода масляного насоса
Масляный насос — снятие, проверка и установка
Масляный поддон — снятие и установка
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Привод клапанов, толкатели и распределительный вал
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки Ауди А2 8Z 1999-2005
Замена уплотнительных колец Шевроле Авео Т300 2012-2018
Замена уплотнительных колец Дэу Нексия Н100 1994-2008
Замена уплотнительных колец распределительного вала Форд Мондео 2 1996-2000
Замена уплотнительных колец Опель Астра J 2009-2015
Замена уплотнительных колец полуосей Пежо 307 2001-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 30 + 22

       



 

 
E-Class 2 (W210) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Ежедневный уход
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class 1 (W124) 
  • Информация для владельца
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели I4
  • Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
  • Бензиновые двигатели V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class (W123, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Система охлаждения (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.