Размещение болтов головки блока цилиндров
Снимайте головку блока цилиндров только при охлажденном двигателе. При этом выпускной коллектор не снимается.
Дефектная уплотнительная прокладка головки блока цилиндров распознается по одному или нескольким признакам:
- потеря мощности;
- утечка охлаждающей жидкости, белый выпускной газ при нагретом двигателе;
- утечка масла;
- охлаждающая жидкость в моторном масле, уровень масла не уменьшается, а увеличивается, клочья пены на указателе уровня масла; серый цвет, разжижение моторного масла;
- моторное масло в охлаждающей жидкости;
- охлаждающая жидкость сильно бурлит;
- отсутствие компрессии в двух соседних цилиндрах.
Снятие
1. Приподнимите капот.
2. Отсоедините провод "массы" батареи.
Внимание! При этом стирается противоугонный код радио.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Снимите поперечную трубу и всасывающий шланг воздушного фильтра.
5. Спустите охлаждающую жидкость.
6. Снимите радиатор.
7. Ослабьте ребристый клиновой ремень и снимите его.
8. Снимите натягивающее устройство ребристого клинового ремня.
9. Зажмите с помощью шланговых зажимов топливопроводы в держателе топливного фильтра.
Внимание! Для облегчения последующей установки промаркируйте топливопроводы липкой лентой. Выступившее горючее уберите тряпкой.
10. Выкрутите два болта крепления держателя и снимите держатель с топливным фильтром.
11. Отвинтите держатель (62) направляющей трубы измерителя уровня масла.
12. Снимите шланг с рециркуляционного клапана выпускного устройства (стрелка), ведущий к корпусу воздухопровода.
13. Снимите шланг между рециркуляционным клапаном выпускного устройства и впускной трубой.
14. Отвинтите боковую опору (5) коробки передач (1) и выпускной трубы (2).
15. Отвинтите переднюю выпускную трубу от коллектора.
16. Снимите форсунки.
17. Снимите фиксатор (91) подающей линии обогрева с помощью самодельного крюка (01).
18. Отвинтите отвод трубы (93) от масляного фильтра и снимите с патрубка (89).
19. Отвинтите электрические провода от свечей накаливания, предварительно промаркировав липкой лентой.
20. Снимите 36-контактный разъем (Х26/2).
21. Снимите впускной газопровод.
22. Снимите крышку головки блока цилиндров.
23. Установите двигатель в положение ВМТ зажигания первого цилиндра.
24. Разберите натяжитель цепи.
25. Снимите распределительный вал, обозначив положение цепи управления и распределительной шестерни с помощью лака или штихеля.
26. Выбейте два пальца (221) и (222) с помощью шпильки с резьбой М6 и выталкивателя.
27. Если такого инструмента нет, то можно извлечь пальцы с помощью цепной звездочки с десятью зубчиками (длина четырехгранника – 1/2 дюйма) и болта М6, имеющего примерно тройную длину звездочки. Для этого накрутите на болт М6 контргайку, затем установите на него прокладочную шайбу. Насадите на палец звездочку, ввинтите болт М6 в резьбу пальца и закрутите контргайку до соприкосновения ее со звездочкой. Прокладочная шайба служит для улучшения прилегания поверхностей. Вытяните палец, удерживая головку болта накидным гаечным ключом и одновременно поворачивая контргайку рожковым ключом относительно звездочки.
28. Извлеките направляющую шину управляющей цепи.
29. Выкрутите два болта М8 головки блока цилиндров с помощью длинного торцевого ключа SW 6.
30. Выкрутите болты головки блока цилиндров в последовательности, обратной их нумерации, т. е. с 18 по 1 (cм. рис. Размещение болтов головки блока цилиндров). При этом сначала отвинтите все болты на 1/2 оборота и затем выкрутите полностью, используя насадку для торцевого ключа, например, HAZET 2751.
31. Приподнимите головку блока цилиндров, например, с помощью крана. Точками крепления подъемного троса являются проушина спереди слева и отвод выпускного коллектора сзади справа.
Установка
1. Поверхность герметизации очистите от остатков герметика с помощью соответствующего скребка. Проследите, чтобы грязь не попала в отверстия моторного блока. Отверстия прикройте тряпкой.
Внимание! Отверстия для болтов головки блока цилиндров не должны быть забиты остатками масла и охлаждающей жидкости. Продуйте отверстия сжатым воздухом или прочистите отверткой, обернутой тряпкой, а жидкость отсосите. Иначе при закручивании новых болтов возникнет давление, которое может привести к трещинам в моторном блоке или неправильному моменту затяжки болтов.
2. Проконтролируйте плоскостность моторного блока.
3. Наложите новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров без герметика на обезжиренную уплотнительную поверхность так, чтобы не были закрыты отверстия.
4. Очистите уплотнительную поверхность головки блока цилиндров.
5. Проверьте плоскостность головки блока.
6. Установите головку блока цилиндров.
Источник статьи доступен на сайте: Autoinstruction.ru
7. Измерьте длину (L) болтов головки блока цилиндров. Если превышена максимальная длина (см. таблицу Болты головки блока цилиндров), ни в коем случае не используйте такие болты.
8. Смажьте моторным маслом резьбу и поверхность, прилегающую к головке болта. Проверьте болты на отсутствие трещин и в случае необходимости замените. Вкрутите болты в головку блока цилиндров и затяните вручную (см. таблицу Размещение болтов головки блока цилиндров).
Внимание! Болты головки блока цилиндров должны устанавливаться без прокладочных шайб. Тщательно затяните болты. Проверьте предварительно точность динамометрического ключа.
Болты головки блока цилиндров затягиваются в последовательности от 1 до 18 в четыре этапа (cм. рис. Размещение болтов головки блока цилиндров).
Внимание! Болты головки блока цилиндров на каждой ступени соответственно затягиваются в последовательности от 1-го до 18-го.
Первый этап: динамометрическим ключом с моментом 15 Н·м.
Второй этап: динамометрическим ключом с моментом 35 Н·м.
Третий этап: рожковым ключом доверните болты в том же направлении на 90°.
Внимание! В этом месте сделайте 10-минутную паузу в затяжке болтов. Затем продолжайте затягивать болты, не ослабляя их.
Четвертый этап: рожковым ключом доверните болты еще на 90°.
Внимание! При затягивании болтов рукоятку ключа держите вдоль двигателя и поворачивайте ее одним движением, пока рукоятка не станет поперек двигателя (1/4 оборота = 90°).
9. На два болта М8 (а) спереди головки блока цилиндров установите упругие шайбы и затяните длинным торцовым ключом SW6 с моментом 25 Н·м.
10. Установите направляющую шину цепи управления, вставьте пальцы, предварительно смазав их буртики герметизирующим компаундом, например, Mercedes-001 589 2520.
11. Установите распределительный вал.
12. Установите натяжитель цепи.
13. Установите двигатель в позиции ВМТ зажигания и проконтролируйте положение распределительного вала.
14. Установите головку блока цилиндров.
15. Установите впускной газопровод.
16. Установите 36-контактный разъем.
17. Привинтите электрические провода свечей накаливания.
18. Установите колено трубы с новым уплотнительным кольцом и прикрутите колено к воздушному фильтру.
Внимание! Кольцо круглого сечения для улучшения монтажа можно опустить в охлаждающую жидкость. Ни в коем случае не используйте смазку или масло.
19. Установите подающую линию обогрева и наденьте фиксирующие зажимы.
20. Привинтите переднюю выпускную трубу к коллектору с моментом 25 Н·м.
21. Привинтите с моментом 25 Н·м держатель коробки передач и передней выпускной трубы.
22. Установите шланг от рециркуляционного клапана отходящих газов к корпусу воздухопровода, а также шланг между рециркуляционным клапаном и впускной трубой.
23. Привинтите держатель направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
24. Установите топливный фильтр с держателем и прикрутите к головке блока цилиндров с моментом 25 Н·м.
25. Привинтите топливопроводы с новыми уплотнительными прокладками к топливному фильтру. Снимите шланговые зажимы.
26. Установите натягивающее устройство для ребристого клинового ремня.
27. Наложите и натяните ребристый клиновой ремень.
28. Установите радиатор.
29. Установите поперечную трубу воздушного фильтра и шланг всасывания воздуха.
30. Установите воздушный фильтр.
31. Залейте охлаждающую жидкость.
32. Подсоедините к батарее провод "массы" (–).
33. Выставьте часы.
34. Задайте противоугонный код радио.
Внимание! Если уплотнительная прокладка головки блока цилиндров была дефектной, замените моторное масло и масляный фильтр.
35. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте герметичность всех элементов подсоединения.
Внимание! Подтягивание болтов головки блока цилиндров запрещено.
36. В заключение нажмите клавишу разблокировки капота двигателя на левом кронштейне.
Болты головки блока цилиндров
| Диаметр резьбы | Длина для новой установки | Максимальная длина |
| М 10 | 80,0 мм | 83,6 мм |
| М 10 | 102,0 мм | 105,6 мм |
| М 10 | 115,0 мм | 118,6 мм |
Размещение болтов головки блока цилиндров
| Размер болта | № отверстия |
| М 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
| М 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
| М 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
| М 8–30 | a (область картера цепи) |
| М 8–80 | b (топливный фильтр) |