Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закреплено на валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу.
С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром с поперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управления имеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора до упора.
Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления, состоящий из насоса усилителя рулевого управления, приводимого в действие ремнем от коленчатого вала, бачка с жидкостью, шлангов и трубок, и рулевой передачи.
Общая информация о рулевом управлении (Hyundai Accent II «LC»)
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка люфта в рулевом управлении Ауди 80 Б3 1986-1991
Общие сведения о рулевом управлении БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Общая информация о рулевом управлении Шевроле Люмина 1 1990-1994
Общая информация о подвеске и рулевом управлении Ситроен Ксара 1 1997-2006
Общая информация о рулевом управлении Фиат Браво 182 1995-2001
Общие сведения о подвеске и рулевом управлении Форд Фиеста 4 1996-1999
Общие сведения о рулевом управлении БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Общая информация о рулевом управлении Шевроле Люмина 1 1990-1994
Общая информация о подвеске и рулевом управлении Ситроен Ксара 1 1997-2006
Общая информация о рулевом управлении Фиат Браво 182 1995-2001
Общие сведения о подвеске и рулевом управлении Форд Фиеста 4 1996-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
