Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Honda:
Цивик▾
Цивик 3 и 4 (III/IV, бензин) Цивик 5 и 6 (V/VI, бензин) Цивик 6 (VI, бензин) Цивик 8 (VIII)
Аккорд▾
Аккорд 3 (III, бензин) Аккорд 6 (VI, бензин)
Хонда Фит▾
Фит 1 (GD/GE, бензин)
Хонда СРВ▾
СРВ 1 (RD1, бензин)
Хонда ХРВ▾
ХРВ 1 (GH1, бензин)
Авансир▾
Авансир 1 (TA1/2/3/4, бензин)

Коленчатый вал — проверка (Honda HR-V 1 «GH1»)

  • Главная
  • Хонда
  • ХРВ
  • GH1 (1998-2006)
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Коленчатый вал — проверка
0
Оглавление: Выверка ↓ Овальность и конусность ↓
Прочистите масляные каналы на коленчатом вале при помощи чистящего средства для труб и подходящего ершика.

Проверьте шпоночную канавку и резьбу.

Выверка



Измерьте биение всех коренных шеек и убедитесь, что коленчатый вал не изогнут.

Разность между измерениями на каждой шейке не должна превышать предельного износа.

Макс, биение коленчатого вала:
  • Стандарт (новый): 0,03 мм
  • Предел: 0,04 мм

Предел: 0,04 мм


Овальность и конусность



Измерьте овальность в двух местах по центру каждой шатунной и коренной шейки.

Разность между измерениями на каждой шейке не должна превышать предельного износа.

Овальность шейки:
  • Стандарт (новый): макс. 0,0025 мм
  • Предел: 0,005 мм

Предел: 0,005 мм


Измерьте конусность на кромках каждой шатунной и коренной шейки.

Разность между измерениями на каждой шейке не должна превышать предельного износа.



Конусность шейки:
  • Стандарт (новый): макс. 0,0025 мм
  • Предел: 0,005 мм
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Хонда ХРВ GH1-GH4: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Поршни и коленчатый вал — снятие
Шатунные подшипники — зазор
Коренные подшипники — подбор
Коренные подшипники — зазор
Шатун и коленчатый вал — осевой люфт
Поршни — проверка
Блок цилиндров — проверка и хонингование
Поршневые пальцы — снятие
Шатуны — подбор
Поршневые пальцы — установка и проверка
Похожие статьи из автомобилей других марок
Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа Ауди 100 С3 1982-1990
Коленчатый вал — снятие БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Коленчатый вал и маховик Шевроле Нива ВАЗ-2123 2002-2020
Коленчатый вал — снятие Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Коленчатый вал — снятие и установка Дэу Эсперо 1 1990-2000
Коленчатый вал — снятие, проверка и установка Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 50 + 43

       



 

 
HR-V 1 (GH1, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска и управления
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Задний дифференциал
  • Карданные и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.