Снятие
Положение переднего колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении. При отпускании гаек крепления колеса автомобиль должен стоять на площадке. Передок автомобиля поднять на подставочные козлы и переднее колесо снять.
Снять поворотную опору, см. следующую главу.
Модели с 9/94: отвернуть крепление соединительной тяги стабилизатора. При этом сначала отвернуть гайку -2-, затем гайку -1-.
Амортизационную стойку и поворотную опору подпереть снизу гаражным домкратом.
Снять пылезащитную крышку опорного подшипника с чашки амортизационной стойки а моторном отсеке. Отвернуть 3 верхние гайки крепления упорного подшипника к чашке и снять амортизационную стойку движением вниз.
Установка
Вставить снизу амортизационную стойку так, чтобы она располагалась по центру чашки.
Завернул» от руки 3 верхние гайки крепления упорного подшипника к чашке амортизационной стойки, но полностью их не затягивать
Установить поворотную опору.
Модели с 9/94: крепление соединительной тяги стабилизатора к амортизационной стойке затянуть моментом 80 Нм, после чего крепление к стабилизатору затянуть моментом 50 Нм, см. рисунок F-3693.
(Источник расположен на сайте www.Autoinstruction.ru)
Переднее колесо приставить так. чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Предварительно на место посадки обода на ступице колеса нанести тонкий слой пластичной смазки для подшипников качения Резьбу колесных шпилек не смазывать. Привернуть колесо гайками. Автомобиль опустить и затянуть гайки крепления колеса перекрестным способом моментом 100 Нм.
Три верхние гайки крепления упорного подшипника к чашке амортизационной стойки затянуть моментом 50 Нм. Надеть сверху на чашку амортизационной стойки защитную крышку.
По возможности безотлагательно проверить и при необходимости отрегулировать параметры ходовой части, см. с. 109.