Снятие
1. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите локер правого переднего колеса (глава 11).
3. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень со шкивов. Осторожно отпустите натяжитель.
4. При выворачивании болта крепления шкива коленчатого вала предотвращайте проворот вала. Выполните следующие указания:
- 1) На моделях с трансмиссией с ручным управлением-установите верхнюю передачу и попросите помощника выжать педаль тормоза.
- 2) На автомобилях с автоматической трансмиссией удалите крышку с раструба трансмиссии. Силовой отверткой или чем-либо подобным заблокируйте зубчатый венец планшайбы, когда ваш помощник будет выворачивать болт шкива. Не повредите зубья или смежные компоненты. Другой способ блокировки показан на рис. 8.4.
5. Выверните болт шкива и снимите шайбу (см. рис. 8.5). При установке всегда используйте новый болт.
6. Съемником удалите шкив. Если сегментная шпонка ослаблена, выньте ее и сохраните (см. рис.8.6,а,б).
7. Очистите шкив и хвостовик коленчатого вала.
Установка
8. Смажьте шпоночный паз в отверстии шкива. Вставьте сегментную шпонку в паз носка коленчатого вала, располагая ее параллельно поверхности вала.
9. Насадите шкив на вал, совмещая его со шпонкой. Старым болтом с шайбой напрессуйте шкив на вал. Выверните болт.
10. Вверните новый болт с шайбой и затяните его требуемым моментом с доворотом на требуемый угол. Для того, чтобы вал не проворачивался во время затяжки бота, зафиксируйте его маховик методом, описанным в п. 4. Учтите, что болт надо затянуть в четыре приема, как указано в Технических данных (см. рис. 8.10,а,б).
11. Разберите фиксирующее приспособление и (на моделях с автоматической трансмиссией) установите крышку корпуса трансмиссии.
12. Установите основной ремень привода вспомогательных агрегатов, как указано в главе 1.
13. Установите локер правого крыла, как указано в главе 11.
14. Установите правое колесо и опустите автомобиль.