Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) — снятие

0

Специальный инструмент

	Опорная балка двигателя 303-290 (21-140)
	Переходник для 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Переходник для 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Переходник для 303-290 303-290-05 (21-140-05)
	Переходник для 303-290 303-290-06 (21-140-06)
	Съемник полуоси 308-237 (16-087)

Общее оборудование:

• Домкрат для коробки передач
• Фиксирующий хомут

1. Общие примечания:

• Отметьте ключевой код радио.
• Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции.
• Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
• Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
• При необходимости перережьте хомутики и замените их при установке.

2. Внимание: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Снимите аккумулятор.

3. Снимите поддон аккумулятора.

• 1. Высвободите и рассоедините разъем.
• 2. Выверните болты.
• 3. Высвободите жгут электропроводки.

4. Примечание: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.


Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.



5. Снимите воздушный фильтр.

• 1. Отсоедините впускной трубопровод.
• 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.
• 3. Отсоедините шланг вентиляции картера.

6. Отсоедините впускной трубопровод.



7. Предупреждение: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.


Отсоедините магистраль высокого давления от рабочего цилиндра сцепления.

• Отсоедините магистраль высокого давления рабочего цилиндра сцепления от кронштейна.

8. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

9. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.



10. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).



11. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.




12. Снимите тросы переключения и выбора передач.

• Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.

13. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).



14. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.

• Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.

15. Внимание: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

Внимание: Не повредите масляное уплотнение.

Примечание: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.



16. Внимание: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

Внимание: Не повредите масляное уплотнение.

Примечание: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.

• Соберите масло в подходящую емкость.
• Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

17. Примечание: Электропроводку стартера не следует полностью отсоединять; он остается на своем месте.

Высвободите стартер и снимите его с коробки передач. Снимите провод массы.



18. Отсоедините приемную выпускную трубу и снимите ее с резиновых опор.



19. Снимите ограничитель крена.



20. Снимите крышку приводного ремня.



21. Опустите автомобиль.

22. Подсоедините специальные инструменты.



23. Снимите заднюю опору двигателя.



24. Снимите связь задней опоры двигателя и кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.

• 1. Связь
• 2. Кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.

25. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.



26. Выверните верхние болты фланца.



27. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.

28. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

29. Выверните болты фланца.

• Отсоедините кронштейн магистрали высокого давления усилителя рулевого управления.

30. Наклоните двигатель/ коробку передач вперед и подоприте, используя брус (длиной приблизительно 300 мм).



31. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и подоприте ее, подставив под нее домкрат для коробки передач.



32. Выверните болты фланца и опустите коробку передач.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) — снятие»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-ib5/137891 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-ib5/137891">Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) — снятие</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка iB5». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/gearbox-ib5/137891]Коробка передач с ведущим мостом (1.6L Zetec-SE/1.4L) — снятие[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Механическая коробка iB5».