Турбокомпрессор 1.8 л дизель с впрыском топлива

0

Снятие

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

2. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

3. Снимите верхнюю крышку двигателя.



4. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки клапанного механизма.



5. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.

• 1. Сдвиньте зажим, чтобы высвободить трубопровод.
• 2. Снимите трубопровод.

6. Отсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.

• 1. Отпустите зажим.
• 2. Отверните гайку.

7. Снимите впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



8. Отсоедините трубопровод рециркуляции отработавших газов (EGR). Выверните два болта.



9. Выверните болты крепления охладителя EGR к выпускному коллектору и снимите охладитель EGR. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.




10. Отсоедините вакуумную магистраль вакуумного диафрагменного блока.



11. Снимите трубопровод EGR.

12. Снимите каталитический нейтрализатор. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.

13. Снимите болт ограничителя крена двигателя. Сдвиньте двигатель как можно дальше вперед.



14. Отсоедините охладитель EGR и закрепите его в стороне.




15. Отсоедините питающий и возвратный маслопроводы.

• 1. Отсоедините питающий маслопровод. Отбракуйте уплотнительные шайбы за их дальнейшей ненадобностью.
• 2. Отсоедините возвратный маслопровод. Отбракуйте уплотнительное кольцо круглого сечения за его дальнейшей ненадобностью.

16. Снимите возвратный маслопровод с блока цилиндров.



17. Опустите автомобиль.


18. Выверните верхние болты крепления выпускного коллектора.



19. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

20. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора с блока цилиндров.



21. Отсоедините турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.



22. Снимите турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.

• 1. Сдвиньте двигатель как можно дальше вперед.
• 2. Снимите турбокомпрессор.

Установка

Примечание: Установите новую прокладку выпускного коллектора.

Примечание: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения возвратного маслопровода.

Примечание: Установите новые уплотнительные шайбы питающего маслопровода.

1. Установите выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором.

• 1. Сдвиньте двигатель как можно дальше вперед.
• 2. Установите турбокомпрессор.

2. Установите нижние болты крепления выпускного коллектора.



3. Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.



4. Опустите автомобиль.

5. Установите верхние гайки и болты крепления выпускного коллектора.



6. Подсоедините вакуумную магистраль вакуумного диафрагменного блока.



7. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

8. Подсоедините возвратный маслопровод к блоку цилиндров.



9. Установите питающий и возвратный маслопроводы.

Примечание: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

• 1. Установите возвратный маслопровод.

Примечание: Установите новые уплотнительные шайбы.

• 2. Установите питающий маслопровод.

10. Примечание: Не затягивайте болты на этом этапе.

Установите болты крепления охладителя EGR (затяните рукой и затем отпустите на 1.5 оборота).



11. Опустите автомобиль.

12. Примечание: Не затягивайте болты на этом стадии.

Установите трубопровод EGR (рукой затяните болты крепления трубопровода EGR к клапану EGR).



13. Подсоедините охладитель EGR к выпускному коллектору. Установите новую прокладку между охладителем EGR и выпускным коллектором.



14. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

15. Затяните болты крепления охладителя EGR к блоку цилиндров.



16. Установите болт ограничителя крена двигателя.



17. Установите каталитический нейтрализатор. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.

18. Затяните болты крепления трубопровода EGR к клапану EGR.



19. Подсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.



20. Внимание: Удостоверьтесь в чистоте внутренней стороны впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха и отсутствии в этом трубопроводе следов масла, т.к. это ухудшает сцепление между трубопроводом и охладителем наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.

Установите впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.

• 1. Затяните зажим.
• 2. Затяните гайку.

21. Установите выпускной трубопровод воздушного фильтра.

• 1. Установите трубопровод.
• 2. Сдвиньте зажим, чтобы привести трубопровод в требуемое положение.

22. Подсоедините шланг PCV к крышке клапанного механизма.



23. Установите верхнюю крышку двигателя.



24. Установите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

25. Подсоедините провод массы к аккумулятору. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Турбокомпрессор 1.8 л дизель с впрыском топлива»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/fuel/137670 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/fuel/137670">Турбокомпрессор 1.8 л дизель с впрыском топлива</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Система питания». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/fuel/137670]Турбокомпрессор 1.8 л дизель с впрыском топлива[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Система питания».