Примечание: Это нормально, когда небольшое количество газов из камеры сгорания проникает в картер двигателя. Этот газ выдувается в систему воздухозабора благодаря системе принудительной вентиляции картера (PCV), которая имеет встроенный маслоотделитель. Вместе с выдуваемыми из картера газами в систему воздухозабора входит некоторое количество моторного масла в форме пара (это моторное масло также способствует увеличению ресурса седел клапанов). Это означает, что масло будет собираться внутри элементов воздухозабора и турбокомпрессора. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора. Масляное уплотнение турбокомпрессора не будет выходить из строя до тех пор, пока сначала не выйдут из строя подшипники, что приведет к шуму и заеданию компрессора турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. Если в питающем и возвратном маслопроводах или их соединениях обнаруживается протечка, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла.
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Выполните визуальную проверку очевидных признаков механического повреждения.
Таблица визуального осмотра
| Механические факторы | Электрические факторы |
| Протечка (и) масла | Жгут электропроводки |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | Электрический разъем(ы) |
| Выпускной трубопровод воздушного фильтра | Электромагнитный клапан регулировки лопастей - автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. |
| Впускной трубопровод воздушного фильтра | РСМ |
| Питающий или возвратный маслопроводы турбокомпрессора | |
| Клапан управления обходом турбины - автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. | |
| Вакуумный диафрагменный блок - автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. | |
| Корпус турбокомпрессора |
3. Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните эту причину (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Примечание: Вакуумный диафрагменный блок - это неотъемлемая часть турбокомпрессора, которая не подлежит отдельной замене или регулировке.
| Состояние | Возможные Причины | Действие |
| •Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора | •Компрессор турбокомпрессора задевает стенки корпуса. •Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса. •Подшипники и масляное уплотнение(я) турбокомпрессора. •Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден. | • Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A . |
| •Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора | •Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора. | • Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B . |
| •Плохая работа двигателя - автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. | •Вакуумная магистраль(и) клапана управления обходом турбины. | •ПРОВЕРЬТЕ, все ли вакуумные магистрали установлены и имеются ли признаки протечек воздуха. Выполните необходимый ремонт. |
| •Несанкционированная регулировка приводного штока клапана управления обходом турбины. | •Давление наддува турбокомпрессора настраивается на заводе и не подлежит регулировке. ПРОВЕРЬТЕ, не сломана ли пломба, сделанная краской, на приводном штоке вакуумного диафрагменного блока. Если нарушена пломба, УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. имеющейся в этом разделе. | |
| •Приводной шток клапана управления обходом турбины. | •ПРОВЕРЬТЕ свободу перемещения приводного штока клапана управления обходом турбины. Если приводной шток клапана управления обходом турбины не перемещается свободно. ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков повреждения или признаков наличия инородного материала. Выполните необходимый ремонт. • Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C . | |
| •Плохая работа двигателя - автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. | •Вакуумные магистрали вакуумного диафрагменного блока. | •ПРОВЕРЬТЕ, все ли вакуумные магистрали установлены и имеются ли признаки протечек воздуха. Выполните необходимый ремонт. |
| •Несанкционированная регулировка приводного штока вакуумного диафрагменного блока. | •Давление наддува турбокомпрессора настраивается на заводе и не подлежит регулировке. ПРОВЕРЬТЕ, не сломана ли пломба, сделанная краской, на приводном штоке вакуумного диафрагменного блока. Если нарушена пломба, УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этом разделе. | |
| •Приводной шток вакуумного диафрагменного блока. | •ПРОВЕРЬТЕ свободу перемещения приводного штока вакуумного диафрагменного блока. Если приводной шток вакуумного диафрагменного блока не перемещается свободно. ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков повреждения или признаков наличия инородного материала. Выполните необходимый ремонт. • Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D . |