В результате, дополнительный отопитель увеличивает температуру охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить достаточный нагрев воздуха, проходящего через теплообменник.
Максимальная мощность дополнительного отопителя 5 кВт, а минимальная - 2,2 кВт.
Топливный насос, подсоединенный к дополнительному отопителю, подает дизельное топливо из питающего топливопровода в предкамеру.
Дополнительный клапан управления давлением устанавливается перед топливным насосом, чтобы уменьшить давление топлива до уровня ниже 0,2 бар.
Отработавшие газы выбрасываются наружу через отдельную систему выпуска.
Дым, возникающий при первом включении дополнительного отопителя, это норма, он является следствием природы процесса сгорания.
Дополнительный отопитель автоматически активизируется после запуска двигателя (сигнал D + от генератора активизирован), если наружная температура ниже 5 °C, а температура охлаждающей жидкости ниже 75 °C. Температура охлаждающей жидкости управляется системой всякий раз, когда автомобиль находится в работе.
Система автоматически не активизируется, если температура охлаждающей жидкости достигает 85 °C или в случае неправильного функционирования.
Система выключается при следующих условиях:
- если после второй попытки запуска не происходит зажигание (после паузы в 90 секунд)
- если пламя гаснет в процессе работы, а вторая попытка запуска отопителя неудачна
- если перегревание приводит к срабатыванию датчика перегрева
- если напряжение превышает/ падает ниже предписанного значения, или если прерывается подача питания к свече подогрева или дозирующему насосу
- если колесо вентилятора заблокировано или неисправно.
Дополнительный отопитель в разрезе
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | - | Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания |
| 2 | - | Датчик пламени |
| 3 | - | Свеча подогрева |
| 4 | - | Выпуск охлаждающей жидкости |
| 5 | - | Датчик температуры |
| 6 | - | Датчик перегрева |
| 7 | - | Впуск охлаждающей жидкости |
| 8 | - | Топливопровод |
| 9 | - | Отработавшие газы |
| 10 | - | Насос впрыскивания топлива |
| 11 | - | Впуск свежего воздуха |
| 12 | - | Электронный блок управления |
Развернутое изображение - дополнительный отопитель
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | - | Крышка втулки охлаждения |
| 2 | - | Крышка вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания |
| 3 | - | Электронный блок управления |
| 4 | - | Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания |
| 5 | - | Втулка охлаждения |
| 6 | - | Свеча подогрева |
| 7 | - | Датчик пламени |
| 8 | - | Датчик перегрева |
| 9 | - | Датчик температуры |
| 10 | - | Пружина сжатия |
| 11 | - | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| 12 | - | Жгут электропроводки |
| 13 | - | Прокладка |
| 14 | - | Прокладка |
| 15 | - | Теплообменник |
| 16 | - | Камера сгорания |
| 17 | - | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| 18 | - | Крышка электродвигателя вентилятора |
| 19 | - | Переходник |
| 20 | - | Жгут электропроводки свечи подогрева |
Электрический дополнительный отопитель (автоматического действия)
Автомобили с дизельными двигателями, предназначенные для европейского рынка (кроме Скандинавии), будут оснащаться дополнительным отопителем с электрическим питанием.
Настройки дополнительного отопителя с тремя свечами подогрева (0; 1; 2; 3) регулируются модулем управления силовым агрегатом (РСМ) и переключаются двумя реле. Управление модулем РСМ гарантирует поддержание достаточного уровня зарядки аккумулятора. Дополнительный отопитель выключается, когда потребность в электроэнергии для всех включенных нагрузок вызывает падение уровня зарядки аккумулятора. Для управления дополнительными отопителями модуль РСМ оценивает следующие сигналы:
- температуру головки блока цилиндров,
- температуру воздухозабора,
- состояние зарядки генератора (ALFF).
Внимание: Свечи подогрева замене не подлежат. Резьбовое соединение имеет одноразовое уплотнение. Дополнительный отопитель следует заменять в сборе.
