Pinpoint-тесты дополнительного отопления (Ford Focus 1)

A1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F23

1 Введите положение OFF.

2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F23 (BJB).

• Плавкий предохранитель исправен?

→ Да

Перейдите к A2

→ Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель F23 (20 A). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу», используя схемы электрических соединений.

A2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F23

1 Подсоедините Плавкий предохранитель F23 (BJB).

2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F23 (20 A) и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A3

→ Нет

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F23, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F28

1 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F28 (BJB).

• Плавкий предохранитель исправен?

→ Да

Перейдите к A4

→ Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель F28 (10 A). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу», используя схемы электрических соединений.

A4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F28

1 Подсоедините Плавкий предохранитель F28 (BJB).

2 Ведите положение ON.

3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F28 (10 A) и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A5

→ Нет

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F28, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ ОТОПИТЕЛЕ

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините C878 дополнительного отопителя.

3 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 30-RD18 (красной), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A6

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между дополнительным отопителем и плавким предохранителем F23, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ ОТОПИТЕЛЕ

1 Ведите положение ON.

2 Измерьте напряжение между штырем 4 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 15-RD18 (зелено-красной), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A7

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между дополнительным отопителем и паяным соединением S117, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ ОТОПИТЕЛЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящие способы, чтобы охладить датчик наружной температуры, как минимум, до 5°C.

1 Ведите положение START.

2 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 64S-RD18 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A8

→ Нет

Перейдите к A9

A8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

1 Введите положение OFF.

2 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 31-RD18 (черной), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Сопротивление меньше 2 Ом?

→ Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ЗАМЕНИТЕ дополнительный отопитель. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между дополнительным отопителем и точкой заземления G37, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините C875 датчика наружной температуры.

3 Ведите положение START.

4 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C875 датчика наружной температуры, электрической цепи 64-RD18 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A10

→ Нет

Перейдите к A11

A10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ И ОТОПИТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

1 Введите положение OFF.

2 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C875 датчика наружной температуры, электрической цепи 64S-RD18 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 5 разъема 878 дополнительного отопителя, электрической цепи 64S-RD18 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки.

• Сопротивление меньше 2 Ом?

→ Да

ЗАМЕНИТЕ датчик наружной температуры. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи 64S-RD18 (бело-голубой) между датчиком наружной температуры и отопителем усилителя, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините C1013 реле работы двигателя (BJB).

3 Ведите положение ON.

4 Измерьте напряжение между штырем 3 разъема C1013 реле работы двигателя, электрической цепи 15-PA20 (зелено-оранжевой), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A12

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи 15-PA20 (зелено-оранжевой) между реле работы двигателя и плавким предохранителем F28, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ В РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C1013 реле работы двигателя, электрической цепи 15-PA19 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и «массой».

• Регистрируется напряжение аккумулятора?

→ Да

Перейдите к A13

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между реле работы двигателя и паяным соединением S117, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При выполнении следующей проверки необходимо использовать проверочную лампу с номинальным напряжением 12 В и номинальной мощностью 1.2 Вт. В противном случае может быть поврежден PCM или проверка даст неправильные результаты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующего измерения удостоверьтесь в правильности работы генератора.

1 Ведите положение START.

2 Чтобы проверить напряжение между штырями 1 и 2 разъема C1013 реле работы двигателя, используйте контрольную лампу (12 В, 1.2 Вт).

• Контрольная лампа горит?

→ Да

Перейдите к A14

→ Нет

Автомобили со 104-штыревым EEC: Перейдите к A15

Автомобили со 121-штыревым EEC: Перейдите к A16

A14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ДАТЧИКОМ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

1 Введите положение OFF.

2 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C1013 реле работы двигателя, электрической цепи 64-PA20 (желто-голубой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 1 C875 разъема датчика наружной температуры, электрической цепи 64-RD18 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки.

• Сопротивление меньше 2 Ом?

→ Да

ЗАМЕНИТЕ реле работы двигателя. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между реле работы двигателя и датчиком наружной температуры, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините C415 PCM.

3 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C1013 реле работы двигателя, со стороны жгута электропроводки, и штырем 6 разъема C415 PCM, электрической цепи 31S-PA19 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки.

• Сопротивление меньше 2 Ом?

→ Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ЗАМЕНИТЕ PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между реле работы двигателя и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

A16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

1 Введите положение OFF.

2 Отсоедините C414 PCM.

3 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C1013 реле работы двигателя, со стороны жгута электропроводки, и штырем 23 разъема C414 PCM, электрической цепи 31S-PA19 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки.

• Сопротивление меньше 2 Ом?

→ Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ЗАМЕНИТЕ PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

→ Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи между реле работы двигателя и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.