Демонтаж правого вала
Включите ручной тормоз.
Ослабьте гайку правой амортизационной стойки на пять оборотов. При этом отжимайте в противоположную сторону шток поршня ключом с внутренним шестигранником.
Ослабьте гайку-консоль приводного вала торцовым ключом SW32 и колесные гайки справа.
Надежно поднимите переднюю часть автомобиля; демонтируйте колесо.
Демонтируйте поперечный рычаг справа.
Отвинтите гайку-консоль приводного вала (гайку можно использовать четыре раза, поэтому пометьте).
Отожмите приводной вал из ступицы колеса обычным имеющимся в продаже съемником.
«Угол изгиба шарнира» - максимум 18°.
Демонтируйте крепежную скобу промежуточного вала.
Выньте промежуточный вал вместе с приводным валом из коробки передач. Обращайтесь бережно с внутренним шарниром и не растягивайте его более чем на 18°.
Во избежание утечки масла закройте отверстие коробки передач монтажной заглушкой.
Отсоедините промежуточный вал от приводного вала (см. раздел «Демонтаж промежуточного вала»).
Монтаж правого вала
Всегда заменяйте новыми самоконтрящиеся гайки и перед монтажом слегка смажьте резьбу вала оси и мелкошлицевой профиль смазкой.
Вставьте новый приводной вал вместе с промежуточным валом в коробку передач. Не повредите при этом радиальную прокладку в коробке передач. В коробке передач iB5 используйте монтажную гильзу (поставляется с каждым новым радиальным уплотнительным кольцом).
Вставьте промежуточный вал так, чтобы подшипник плотно прилегал к перемычке кронштейна. Новую крепежную скобу затяните усилием 25 Нм.
Вдавите внешнюю консоль приводного вала в предварительно смазанный мелкошпицевой профиль ступицы колеса. Постучите при этом снаружи резиновым молотком по ступице колеса или втяните в ступицу до упора специальным инструментом (Ford 204-161). Если выступает достаточно витков резьбы, го вы сможете втянуть консоль вала гайкой.
Если вытекло масло, проверьте уровень масла или долейте его.
Смонтируйте поперечный рычаг справа.
Смонтируйте колесо, затянув вручную.
Поставьте автомобиль на колеса.
Затяните гайку-консоль приводного вала усилием 316 Нм.
Для этого пусть помощник нажмет на педаль тормоза.
Затяните колесные гайки.
Затяните крепежную гайку амортизационной стойки усилием 48 Нм.
Совершите пробную поездку. Затем проверьте все винтовые соединения на прочность.
Демонтаж левого вала
До позиции 4 так же, как описано выше. ©Демонтируйте поперечный рычаг слева.
Отвинтите гайку - консоль приводного вала (гайку можно использовать четыре раза, поэтому пометьте).
Отожмите приводной вал из ступицы колеса обычным имеющимся в продаже съемником.
Ослабьте предохранительное кольцо, отожмите приводной вал подходящим монтажным рычагом из коробки передач.
Во избежание утечки масла закройте отверстие коробки передач монтажной заглушкой.
Монтаж левого вала
Всегда заменяйте новыми самоконтрящиеся гайки и перед монтажом слегка смажьте резьбу вала оси и мелкошлицевой профиль смазкой.
Вставьте новый приводной вал вместе с новым предохранительным кольцом в коробку передач. Не повредите при этом радиальную прокладку в коробке передач. В коробке передач iB5 используйте монтажную гильзу (поставляется с каждым новым радиальным уплотнительным кольцом).
Установите приводной вал к коробке передач. Предохранительное кольцо должно войти в паз.
Вдавите внешнюю консоль приводного вала в ступицу колеса. Постучите при этом снаружи резиновым молотком по ступице колеса. Если выступает достаточно витков резьбы, то вы сможете полностью втянуть консоль вала гайкой.
Если вытекло масло, проверьте уровень масла или долейте его.
Смонтируйте поперечный рычаг слева.
Смонтируйте колесо, закрепив вручную.
Поставьте автомобиль на колеса.
Затяните гайку - консоль приводного вала усилием 316 Нм.
Для этого пусть помощник нажмет на педаль тормоза.
Затяните колесные гайки.
Затяните крепежную гайку амортизационной стойки усилием 48 Нм.
Совершите пробную поездку. Затем проверьте все винтовые соединения на прочность.
Демонтаж промежуточного вала
См. демонтаж правого приводного вала.
Отсоедините натяжную ленту и сдвиньте назад манжету. Не повредите при этом манжету.
Выньте приводной вал переднего колеса из колокола трипода.
Удалите смазочное наполнение.
Монтаж промежуточного вала
Наполните триподный шарнир 100 г (iB5) или 125 г (МТХ)-специальной смазки.
Для того чтобы мог выйти воздух, задвиньте под манжету маленькую отвертку.
Надвиньте триподный шарнир до упора, затем вытяните примерно на 20 мм.
Удалите отвертку.
Наложите новую натяжную ленту в кольцевой паз манжеты и натяните зажимными щипцами.
Завершите монтаж так, как описано в разделе о приводном вале справа.