Следующее описание предполагает наличие уже демонтированных приводных валов.
Демонтаж защитной манжеты внутреннего приводного шарнира
Затяните приводной вал в тиски (используйте защитные щечки).
Отсоедините натяжные хомуты бокорезом и утилизируйте. Сдвиньте манжету.
Раздвиньте триподный шарнир.
Откройте предохранительное кольцо звездочки; снимите звездочку съемником с захватами.
Снимите манжету; утилизируйте смазку.
Монтаж защитной манжеты внутреннего приводного шарнира
Натяните манжету; вложите натяжную ленту в кольцевой паз и затяните.
Наденьте звездочку трипода на приводной вал до упора подходящим пробойником или специальным инструментом (не повредите при этом синхронизирующие ролики).
Зафиксируйте звездочку трипода новым предохранительным кольцом.
Наполните шарнир смазкой (о количестве смазки см. в разделе «Проверка манжет приводных валов»). Вставьте при этом для удаления воздуха маленькую отвертку 1 под манжету.
«Регулировка» шарнира
Задвиньте триподный шарнир до упора, затем вытяните 2 на 20 мм.
Выньте отвертку.
Вложите натяжную ленту в кольцевой паз и затяните.
Демонтаж защитной манжеты внешнего приводного шарнира
Отсоедините натяжные хомуты бокорезом и утилизируйте.
Снимите манжету со стороны коробки передач.
Утилизируйте смазочный наполнитель.
Монтаж защитной манжеты внешнего приводного шарнира
Всегда используйте новые предохранительные кольца и натяжные хомуты.
Надвиньте манжету со стороны коробки передач.
Исходник статьи на этом веб-сайте www.autoinstruction.ru
Закрепите натяжной лентой конец манжеты со стороны колеса.
Наполните приводной шарнир смазкой (о количестве смазки см. в разделе «Проверка манжет приводных валов»).
Вдавите манжету в кольцевой паз приводного шарнира. Для того чтобы смог выйти воздух, вставьте под манжет/ маленькую отвертку.
Вложите в кольцевой паз манжеты натяжную ленту и затяните.
Хорошо «промните» смазку
До того как вы окончательно зафиксируете натяжные хомуты, хорошо промните новую смазку. Для этого промните складчатый валик и осторожно поворачивайте при этом шарнир: тогда смазка равномерно распределится в манжете и в шарнире. Проследите за тем, чтобы манжета сидела на приводном валу без сдавленных складок.