Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Не забывайте регулярно измерять уровень масла (Ford Focus 1 Turnier)

  • Главная
  • Форд
  • Фокус
  • Turnier (1998-2004)
  • Двигатель и системы
  • Система смазки
  • Не забывайте регулярно измерять уро…
0
Проверяйте уровень масла после каждой третьей заправки топливного бака или после длительной поездки по автобану на высокой скорости. Во время обкатки или при старом двигателе с повышенным расходом топлива рекомендуется проверять уровень масла через каждые 1000 км пробега. Доливайте запас масла не раньше снижения его уровня примерно до середины между двумя отметками на щупе. Вашему Focus тогда не хватает около ½ литра.

Этапы работы



Проверяйте уровень масла перед запуском при холодном двигателе. Для этого ваш Focus должен стоять на горизонтальной поверхности. Чтобы проверить уровень масла при прогретом двигателе, дайте двигателю отдохнуть не менее 5 мин - в этом случае у циркулирующего масла будет время стечь в картер.

Выньте щуп для измерения уровня масла. Будьте осторожны при прогретом двигателе. Щуп может быть очень горячим. Оботрите щуп чистой неворсистой тряпкой или бумажной салфеткой, снова вставьте до упора в картер, немного подождите и снова выньте.

Если уровень находится в верхней четверти между минимумом и максимумом, ваш двигатель чувствует себя хорошо. Если на середине, долейте максимум пол-литра, если уровень масла у нижней отметки или даже ниже нее, сразу долейте масло, по опыту вашему Focus не хватает около 1 л моторного масла.

Всегда доливается лишь столько масла, чтобы уровень не превышал верхней отметки. Наша рекомендация: держите уровень масла постоянным в верхней четверти. Тогда масло не станет слишком горячим даже летом при высоких внешних температурах. Избыток масла вредит любому двигателю: оно находит себе путь наружу через уплотнительные поверхности и радиальные уплотнительные кольца валов (замасленное сцепление, ременной шкив) или всасывается через вентиляционное отверстие картера и загрязняет воздушный фильтр, включая тракт всасывания.

Для доливания масла из больших емкостей используйте чистую воронку.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Форд Фокус Турнир 1: Система смазки
Следующая ▶

Совершенно нормально — небольшой расход масла
Понятия стандарты на тему масла
Моторное масло — жидкость со множеством талантов
Давление в системе смазки
Новый масляный фильтр при каждой замене масла
Всегда меняйте одновременно моторное масло и масляный фильтр
Помощь при неисправностях системы зажигания
Похожие статьи из автомобилей других марок
Уровень моторного масла Ауди 100 С3 1982-1990
Уровень моторного масла БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Уровень моторного масла Ситроен Ксара 1 1997-2006
Уровень масла в коробке передач с ручным переключением Дэу Эсперо 1 1990-2000
Уровень моторного масла Фиат Браво 182 1995-2001
Уровень масла в двигателе Мерседес C-Класс 190/W201 1982-1993
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 10 + 13

       



 

 
Focus 2 (C307, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Первое техобслуживание (ТО-1)
  • Второе техобслуживание (ТО-2)
  • Технические характеристики
  • Советы автомеханику
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Системы безопасности
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Замок зажигания
  • Управление двигателем
  • Освещение и лампы
  • Выключатели и датчики
  • Электрические схемы
Focus 1 (Turnier) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Ежедневный уход
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система зажигания
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Focus 1 (C170) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Двигатели Zetec-SE 1.4/1.6 л
  • Двигатели Zetec-E 1.6/1.8/2.0 л
  • Двигатели Duratec ST 2.0 л
  • Двигатели Duratec 8V 1.6 л
  • Дизельные двигатели 1.8 л
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Привод аксессуаров
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Система очистки воздуха
  • Система управления
  • Снижение токсичности
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Механическая коробка iB5
  • Механическая коробка MTX-75
  • Механическая коробка MT285
  • Полуоси переднего моста
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Гидропривод тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Стекла, рамы и механизмы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Ремни безопасности
  • Ремонт кузова
  • Элементы задка кузова
  • Управление микроклиматом
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Аудиосистема
  • Освещение и лампы
  • Электрораспределение
  • Группа электронных функций
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.