Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво 1 (Type 182)
Добло▾
Добло 1 (Type 223, дизель)
Крома▾
Крома 1 (Type 154)
Фиат Уно▾
Уно 1 (Type 146)

Снятие и установка турбокомпрессора (Fiat Croma 1)

  • Главная
  • Фиат
  • Крома
  • Type 154 (1985-1996)
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Система питания
  • Снятие и установка турбокомпрессора
0
Предупреждение: При проведении работ на турбокомпрессоре необходимо соблюдать следующие правила:
  • тщательно очищать от грязи и пыли места соединений и прилегающие участки перед разьединением деталей;
  • класть снятые детали только на чистую поверхность и их накрывать листом из пластмассы или бумагой. Ни в коем случае не использовать а этих целях ткань, оставляющую волокна;
  • тщательно накрыть или закрыть заглушками отверстия узлов и деталей турбокомпрессора, когда ремонт откладывается на некоторое время;
  • устанавливать только чистые детали;
  • запасные части вынимать из упаковок непосредственно перед их установкой;
  • не применять детали, которые хранились не в упаковке (например, в в ремонтном ящике);
  • если турбокомпрессор разобран, то по возможности не работать сжатым воздухом, не перемещать автомобиль


Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снять подводящие и отводящие воздухопроводы от турбокомпрессора. Снять защитную крышку ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Ослабить ремень на

шкиве насоса, снять ремень и положить его в моторном отсеке. Отсоединить коленчатый патрубок подвода воздуха к турбокомпрессору. Отвернуть болты крепления приемной трубы глушителей к турбокомпрессору. Снять сливной маслопровод турбокомпрессора. Снять кронштейн крепления приемной трубы глушителей к блоку цилиндров и подвесить его. Снять впускной трубопровод. Отсоединить от турбокомпрессора подводящий маслопровод. Ослабить болты крепления заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления и сместить насос назад. Снять выпускной коллектор с турбокомпрессором. Отделить турбокомпрессор от выпускного коллектора.



Установку турбокомпрессора производить в порядке, обратном снятию.

Перед подсоединением подводящего маслопровода смазать моторным маслом соединительный штуцер на турбокомпрессоре. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты после установки турбокомпрессора, не увеличивая обороты двигателя, чтобы заполнить систему турбокомпрессора.

(Данные скопированы с ресурса: «www.AutoInstruction.ru»)
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фиат Крома 154: Система питания
Следующая ▶

Система турбонаддува — особенности устройства
Удаление воздуха из системы питания
Регулировка холостого хода двигателя
Установка начального угла опережения впрыска топлива ТНДВ
Снятие и установка ТНВД
Проверка и регулировка давления наддува
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие и установка турбокомпрессора Ауди 100 С3 1982-1990
Снятие и установка турбокомпрессора БМВ 7 серия Е38 1994-2001
Снятие и установка турбокомпрессора Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Снятие и установка турбокомпрессора Форд Сиерра 1/2 1982-1993
Советы по замене турбокомпрессора Хонда СРВ РД1 1995-2001
Снятие и установка турбокомпрессора Джип Чероки XJ 1984-1991
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 32 + 41

       



 

 
Croma 1 (Type 154) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система впрыска LU2-Jetronic
  • Система зажигания и выхлопа
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Дизели верхнекамерные
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Ремонт двигателей
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.