Полуоси — общие сведения (Chevrolet Tahoe 1 «GMT 400»)

0

На рассматриваемых автомобилях устанавливаются задние полуоси двух типов, — полностью разгруженные и полу разгруженные. Полу разгруженные полуоси опираются в наружной части на роликовый подшипник, запрессованный в балку моста, внутренняя часть полуоси заходит в шлицы шестерни дифференциала. Полуось полностью разгруженного типа заходит в шлицы шестерни дифференциала, наружная часть полуоси закреплена на ступице колеса.

На полноприводных моделях передние полуоси полностью разгруженного типа. Длина передних полуосей одинакова, правая полуось соединена с дифференциалом через дополнительный вал, чтобы компенсировать несимметричное расположение раздаточной коробки. Передние полуоси снабжены внутренним и наружным шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами).

(Весь материал скопирован с сайта: Autoinstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Шевроле Тахо 400» (бензин, 1992-2000): «Полуоси — общие сведения»: https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Tahoe/GMT400-petrol/transm/clutch/136896 <a href="https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Tahoe/GMT400-petrol/transm/clutch/136896">Полуоси — общие сведения</a> - статья о ремонте автомобилей «Шевроле Тахо 400» (бензин, 1992-2000) из раздела «Сцепление». [url=https://autoinstruction.ru/Chevrolet/Tahoe/GMT400-petrol/transm/clutch/136896]Полуоси — общие сведения[/url] - статья о ремонте автомобилей «Шевроле Тахо 400» (бензин, 1992-2000) из раздела «Сцепление».