Кузов автомобилей - цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек.
Силовой агрегат (двигатель со сцеплением, коробкой передач и главной передачей, собранные в единый блок) расположен в передней части автомобиля поперечно. Привод сцепления - тросовый. Коробка передач - механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом.
Приводы - валы с шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса.
Передняя подвеска независимая, типа макферсон. Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидравлическим приводом имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних - барабанные. Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес.
Рулевое управление снабжено травмобезопасной рулевой колонкой с регулировкой угла наклона. Рулевой механизм - реечный.
Более подробно все системы автомобиля описаны в соответствующих главах.
В разделе отражена конструкция автомобилей по состоянию на 2007 г.
Предупреждение! На часть автомобилей в систему выпуска отработавших газов встроены каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода. Заправлять автомобиль с нейтрализатором можно только неэтилированным бензином.
Материал скопирован с онлайн-ресурса Autoinstruction.ru
Основные размеры автомобиля (по данным завода-изготовителя)