Проверка зазора между упором рейки и гайкой (Лада 1111 Ока)

0

Закрепляют жестко картер рулевого механизма и устанавливают рейку в среднее положение, которое определяется размером (115±0,25) мм (рис. 114) от оси шестерни до торца рейки. При помощи специального приспособления нагружают рейку силой Р = 500±20Н, располагая пуансон приспособления на горизонтальном участке рейки (место перехода цилиндрической части в зубья). Максимально допустимое перемещение рейки X на плече 80 мм не должно превышать 0,6 мм (ориентировочно, до набора статистических данных).

Статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996): «Проверка зазора между упором рейки и гайкой»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/steering/194906 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/steering/194906">Проверка зазора между упором рейки и гайкой</a> - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/steering/194906]Проверка зазора между упором рейки и гайкой[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Рулевое управление».