Снимают тросы стояночной тормозной системы в сборе, для чего:
- отпускают гайки тяги и отсоединяют тросы от уравнителя, отсоединяют крепление тросов к кузову и к рычагам подвески;
- отсоединяют наконечники тросов от рычагов ручного привода тормозных колодок, а фланцы наконечников оболочки — от тормозных щитов.
Отсоединяют тормозные шланги от трубопроводов рабочей тормозной системы, приняв меры, предотвращающие утечку тормозной жидкости. Опускают автомобиль, поставив подставки под кронштейн рычагов подвески. Отвертывают гайки крепления амортизаторов к кузову и к рычагам подвески, снимают шайбу 13 (см. рис. 112) и резиновые подушки 14.
Устанавливают под передние колеса автомобиля упоры и, подняв заднюю часть автомобиля, снимают пружины 5 (см. рис. 110). Отвертывают гайки болтов крепления рычагов подвески к кронштейнам 2 кузова, вынимают болты и снимают балку задней подвески в сборе с амортизаторами 4. Снимают амортизаторы с втулок рычагов подвески. При необходимости замены щита тормозного механизма или оси ступицы колеса отвертывают болты 6 (см. рис. 111) крепления оси 7 ступицы колеса и щита тормоза к фланцу рычага подвески и снимают щит в сборе с тормозными колодками и ось 7. При износе или повреждении резинометаллических шарниров рычагов подвески выпрессуйте их приспособлением 67.7823.9537 (оправка ∅46 мм) из втулок рычагов.