Замечание. Работа показана на автомобилях с двигателями 21114 и 21124. Особенности снятия бака на автомобилях с двигателями 2111 и 2112 указаны в тексте.
Совет. Снимать бак лучше после того, как из него выработано максимальное количество топлива.
Для выполнения работы необходима смотровая яма или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Сбрасываем давление в топливопроводе (см. "Топливопровод - сброс давления"). Колодку жгута проводов к топливному модулю не подсоединяем
3. На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 отсоединяем штуцеры топливопроводов от топливного модуля (см. "Топливный модуль двигателей 2111 и 2112 (1,5i) - снятие и установка").
На автомобилях с двигателями 21114 и 21124
Материал опубликован ранее на: www.autoinstruction.ru
а) Отсоединяем трубки топливопровода от топливного фильтра (см. "Топливный фильтр - замена").
б) Отсоединяем трубку от магистрального топливопровода.
4. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомутов крепления двух шлангов.
5. Отсоединяем от топливного бака шланг гравитационного клапана (1) и шланг заливной трубы (2).
6. Через патрубок заливного шланга специальным шлангом для перекачки топлива откачиваем топливо из бака.
7. Тонкими плоскогубцами ослабляем затяжку крепления пластмассового шланга выпуска воздуха из бака.
8. Снимаем пластмассовый шланг с патрубка топливного бака
9. Патрубки топливного бака затыкаем ветошью
10. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болты двух хомутов крепления топливного бака.
11. Снимаем топливный бак.
Установка
Устанавливаем бак в обратной последовательности.
Совет. Перед запуском двигателя включите зажигание. Дождитесь когда топливный насос накачав топливо выключится и стравите воздух из топливной рампы через диагностический штуцер.