Предупреждение. При замене подшипников дифференциала или его корпуса, необходимо заново подобрать толщину регулировочного кольца (см. "Регулировочное кольцо коробки передач - подбор колец").
Разборка
1. Спрессовываем подшипник с корпуса дифференциала.
2. Устанавливаем лапы съемника в выемки посадочного места подшипника дифференциала.
Предупреждение. Выполняя следующую работу, не повредите посадочное место подшипника дифференциала. Если на нем все же остались задиры, удалите их надфилем.
3. Для снятия второго подшипника дифференциала необходим съемник со специальными захватами. Если его нет, вставляем зубило между упором посадочного места подшипника и его внутренним кольцом. Легкими ударами молотка по зубилу, смещаем подшипник дифференциала на несколько миллиметров.
4. В образовавшуюся щель вводим захваты съемника и окончательно спрессовываем подшипник дифференциала.
5. Поддев отверткой, спрессовываем пластмассовую ведущую шестерню привода датчика скорости автомобиля.
6. Извлекаем две полуосевые шестерни.
7. Разжимными щипцами разводим и снимаем стопорное кольцо оси сателлитов дифференциала.
8. Вынимаем ось в сторону второго стопорного кольца.
9. Извлекаем из корпуса дифференциала сателлиты и снимаем с оси сателлитов второе стопорное кольцо.
10. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни главной передачи.
11. Слегка постукивая молотком из мягкого металла по шестерне. Через выколотку спрессовываем шестерню с корпуса дифференциала.
12. На шестерне дифференциала выбита маркировка, указывающая количество зубьев на ведущей и ведомой шестерне.
Сборка
Собираем дифференциал в обратной последовательности. При этом ведомую шестерню устанавливаем на корпусе дифференциала немаркированной стороной к посадочному месту. Перед заворачиванием болтов крепления ведомой шестерни обезжириваем их резьбовую часть и наносим на нее клей-фиксатор.
Поверхности трения деталей при сборке смазываем чистым трансмиссионным маслом.
Ведущую шестерню привода датчика скорости автомобиля, устанавливаем так, чтобы ее выступы вошли в две более глубокие и узкие выемки корпуса дифференциала. Две другие — более широкие выемки — предназначены для захватов съемника.
Установив в дифференциал полуосевые шестерни, убедитесь, что их отверстия совпадают с отверстиями в корпусе дифференциала для установки приводов.
Чтобы полуосевые шестерни при сборке коробки передач, не выпали из корпуса дифференциала, фиксируем их оправкой, установив ее в отверстие коробки дифференциала.
(Статья перепечатана с ресурса Autoinstruction.ru)