- трех и двухзахватные съемники (см. п. 12 "Специальные инструменты и приспособления");
- сдвижные щипцы для снятия стопорных колец (см. п. 8 "Специальные инструменты и приспособления");
- чашечный съемник (см. п. 15 "Специальные инструменты и приспособления").
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1, 2а и 3 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем тормозной барабан (см. "Тормозной барабан - снятие и установка").
3. Поддев шлицевой отверткой снимаем крышку ступицы на заднем колесе.
Предупреждение. Попытка отвернуть гайку оси ступицы без выпрямления ее замятого края, приведет к порче резьбы на оси и необходимости замены оси ступицы.
4. Постукивая по кернеру молотком, отгибаем замятый в проточку оси ступицы край гайки.
5. Торцовым ключом на 30 мм с длинным воротком отворачиваем гайку ступицы.
6. Снимаем гайку и упорную шайбу гайки ступицы заднего колеса.
7. Трехзахватным съемником спрессовываем ступицу с оси вместе с подшипником.
8. Если подшипник задней ступицы разрушился, и его внутреннее кольцо осталось на оси, то спрессовываем его двухзахватным съемником, установив его захваты в специальные выемки.
9. Устанавливаем ступицу в тиски.
10. Специальными щипцами сжимаем и извлекаем стопорное кольцо подшипника задней ступицы.
11. Чашечным съемником выпрессовываем подшипник из задней ступицы.
Установка
Предупреждение. При запрессовке подшипника ступицы усилие можно прикладывать только к его наружному кольцу.
1. Используя наружное кольцо старого подшипника ступицы как оправку, съемником запрессовываем в ступицу новый подшипник.
2. Устанавливаем стопорное кольцо подшипника ступицы.
3. Устанавливаем ступицу на ось.
4. Устанавливаем упорную шайбу и новую гайку ступицы.
5. Заворачивая гайку, напрессовываем подшипник на ось ступицы.
6. Устанавливаем тормозной барабан и колесо.
7. Опускаем автомобиль на колеса.
8. Затягиваем гайку ступицы моментом 186,3-225,6 Н·м (19-23 кгс·м) и заминаем край гайки в проточку оси ступицы.
9. Надеваем крышку на ступицу и декоративный колпак на колесо.