Общая информация о приводных валах [Volvo S80 I]

0

Момент вращения от АКПП к передним колесам передается двумя стальными цельными приводными валами, имеющими на своих концах шлицевое соединение с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами). Благодаря положению КПП промежуточный вал и подвесной подшипник входят в общий узел правого приводного вала.

Наружные шарниры — шариковые (6 шариков), с внутренней и наружной обоймами, крепятся к ступицам колес посредством шлицевого соединения и фиксируются большим болтом. Узел защищен эластичным чехлом, который крепится к валу и наружной обойме шарнира.

Внутренние шарниры валов на моделях с механическими КПП — такие же, шариковые; на моделях с автоматическими КПП — шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) типа скользящий трипод с игольчатыми подшипниками на концах лучей трипода, который позволяет некоторое осевое и угловое перемещение вала. Внутренний левый шарнир имеет непосредственное зацепление с дифференциалом. Внутренний шарнир справа интегрирован с промежуточным валом, внутренний конец которого также имеет зацепление с дифференциалом. Оба внутренних шарнира, как и внешние шарниры, защищены эластичными чехлами.

Статья о ремонте автомобилей «Вольво S80 I» (1998-2006): «Общая информация о приводных валах»: https://autoinstruction.ru/Volvo/S80/1/transm/shaft/222498 <a href="https://autoinstruction.ru/Volvo/S80/1/transm/shaft/222498">Общая информация о приводных валах</a> - статья о ремонте автомобилей «Вольво S80 I» (1998-2006) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Volvo/S80/1/transm/shaft/222498]Общая информация о приводных валах[/url] - статья о ремонте автомобилей «Вольво S80 I» (1998-2006) из раздела «Приводные валы».