Общая информация о приводных валах (Citroen Xsara)

0

Приводные валы передают крутящий момент от двигателя, коробки передач и дифференциала на передние колеса.

Внешние концы приводных валов через шлицевое соединение крепятся к ступицам колес и фиксируются гайками В картере коробки передач приводные валы крепятся шлицевыми соединениями с полуосевыми шестернями дифференциала.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) установлены с двух сторон приводных валов и обеспечивают плавную и эффективную передачу крутящего момента при работе подвески и повороте передних колес.

На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л устанавливается внешний ШРУС типа крестовины и вилки, а на всех других моделях - шарикового типа. Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что вместо шариков используются ролики, закрепленные на приводном валу.

С правой стороны из-за большой длины приводного вала внутренний шарнир расположен приблизительно на середине длины вала, а для поддержки приводного вала используется промежуточный опорный подшипник (который исключает осевое перемещение вала), закрепленный на опоре силового агрегата.

Статья о ремонте автомобилей «Ситроен Ксара 1» (1997-2006): «Общая информация о приводных валах»: https://autoinstruction.ru/Citroen/Xsara/1/transm/shaft/208725 <a href="https://autoinstruction.ru/Citroen/Xsara/1/transm/shaft/208725">Общая информация о приводных валах</a> - статья о ремонте автомобилей «Ситроен Ксара 1» (1997-2006) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Citroen/Xsara/1/transm/shaft/208725]Общая информация о приводных валах[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ситроен Ксара 1» (1997-2006) из раздела «Приводные валы».