Правый сальник
1. Снимите звездочку коленвала, как описано в параграфе 4. Масляный насос снимать не обязательно.
2. Сняв звездочку, поддев сальник отверткой, удалите его. Постарайтесь не повредить коленвал и посадочную поверхность. Действуя иным способом, аккуратно просверлите в сальнике два отверстия, вверните в них по саморезу и, потянув за них пассатижами, удалите сальник (см. рис.).
Рис. 7.2, а. Просверлите маленькое отверстие в твердом корпусе сальника...
Рис. 7.2, 6. ...заверните саморез и удалите сальник
3. Протрите посадочное место и вал начисто. Осмотрите рабочую поверхность шейки вала. Оберните носок коленвала слоем изоленты, чтобы не повредить новый сальник. Смажьте посадочное место, сальник и вал чистым моторным маслом. Установите сальник кромками внутрь и запрессуйте через трубчатую оправку точными ударами обрезиненного молотка заподлицо с поверхностью корпуса масляного насоса.
Рис. 7.3,а. Оберните вал изолентой, чтобы не повредить сальник...
Рис. 7.3, 6. ...через трубчатую оправку или головку...
Рис. 7.3, в. ...запрессуйте сальник
4. Снимите изоленту.
5. Установите звездочку коленвала, как описано в параграфе 4.
Левый сальник
6. Снимите планшайбу или маховик (в зависимости от КПП), как описано в параграфе 10.
7. Очистите поверхности блока и коленвала.
8. Удалите старый и установите новый сальник способом, описанным выше в п.п. 2...4 (см. рис.).
Рис. 7.8. Просверлите маленькое отверстие в твердом корпусе сальника, заверните саморез и удалите сальник
9. Установите планшайбу/маховик, как описано в параграфе 10.