Спецификации бензиновых двигателей B21 (Volvo 240/245)

Оглавление: Общие данные ↓ Головка цилиндров ↓ Диаметр цилиндров ↓ Поршни ↓ Поршневые кольца ↓ Поршневые пальцы ↓ Клапаны ↓ Направляющие втулки клапанов ↓ Пружины клапанов ↓ Толкатели клапанов ↓ Распредвал ↓ Зубчатые колеса ↓ Вспомогательный вал ↓ Коленвал ↓ Цапфы коренного подшипника ↓ Шатуны ↓ Маховик ↓ Система смазки ↓

Общие данные

Тип — 4-цилиндровый рядный с верхним расположением клапанов

Модель:

В21А — Карбюраторная модель
В21Е — Модель с устройством впрыска

Диаметр цилиндра — 92.0 мм

Ход поршня — 80 мм

Рабочий объем цилиндров — 2127 см³

Степень сжатия:

В21А lj 1978 г. — 8.5:1
В21А 1979-1983 г. — 9.3:1
В21А 1984 — 10.0:1
В21Е — 9.3:1

Выходная мощность:

В21А до 1975 г. — 97 л.с. (71 кВт) при 5000 об/мин
В21А 1976-1978 г. — 100 л.с. (74 кВт) при 5250 об/мин
В21А 1979-1983 г. — 107 л.с. (79 кВт) при 5500 об/мин
В21А 1984 г. — 102 л.с. (75 кВт) при 5250 об/мин
В21Е — 123 л.с. (90 кВт) при 5500 об/мин

Крутящий момент:

В21А — 170 нМ при 2500-3000 об/мин
В21Е 1975-1980 г. — 170 нМ при 3500 об/мин
В21Е 1981-1983 г. — 162 нМ при 3500 об/мин

Давление сжатия — 885 кПа минимум

Максимальное отклонение между цилиндрами — 193 кПа

Последовательность зажигания — 1-2-3-4 (Цилиндр N1 в передней части двигателя)

Головка цилиндров

Высота — 146.1 мм

Минимальная высота после обработки — 145.6 мм

Максимальное отклонение от нормы (для использования без обработки):

по диагонали — 0.50 мм
по ширине — 0.250 мм

Сменить головку цилиндров, если отклонение от нормы более 1.0 мм по длине или 0.5 мм в поперечнике.

Диаметр цилиндров

Стандартный размер:

С — 92.0-92.01 мм
D — 92.01-92.02 мм
Е — 92.02-92.03 мм
G — 92.04-92.05 мм

Первый допуск — 92.5 мм

Второй допуск — 93.0 мм

Предельный износ — 0.10 мм

Поршни

Высота — 71.00 мм

Вес — 555±6.0 г

Максимальная разница в разных двигателях — 12.0 г

Поршневые кольца

Ширина:

Верхнее компрессионное кольцо (вариант 1) — 1.978-1.990 мм
Верхнее компрессионное кольцо (вариант 2) — 1.728-1.740 мм
Нижнее компрессионное кольцо — 1.978-1.990 мм
Маслосъемное кольцо (вариант 1) — 4.74 мм
Маслосъемное кольцо (вариант 2) — 3.978-3.990 мм

Осевой зазор в канавке:

Верхнее и нижнее компрессионное кольцо — 0.040-0072 мм
Маслосъемное кольцо — 0.030-0.062 мм

Зазор разреза:

Верхнее компрессионное кольцо — 0.35-0.65 мм
Нижнее компрессионное кольцо — 0.35-0.55 мм
Маслосъемное кольцо — 0.25-0.60 мм

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы (общие данные):

Устройство — Плавающие со стопорными (пружинными) кольцами на обоих концах
Посадка в шатун — Скольжением
Посадка в поршень — Вталкиванием

Диаметр:

Стандартный — 24.00 мм
С допуском — 24.05 мм

Клапаны

Впускные клапаны:

Угол седла в головке цилиндров — 45°
Угол седла клапана — 44°30'
Ширина седла в головке цилиндра — 1.6 мм
Диаметр головки — 44 мм
Диаметр штока — 7.955-7.970 мм

Выпускные клапаны:

Угол седла в головке цилиндров — 45°
Угол седла клапана — 44°5'
Ширина седла в головке цилиндра — 2 мм
Диаметр головки — 35 мм
Диаметр штока — 7.945-7.960 мм

Зазоры клапанов (впускных и выпускных):

Проверочный:

Холодный — 0.30-0.40 мм
Горячий — 0.35-0.45 мм

Установочный:

Холодный — 0.35-0.40 мм
Горячий — 0.40-0.45 мм

Направляющие втулки клапанов

Длина — 52 мм

Внутрений диаметр — 8.000-8.022 мм

Превышение над поверхностью головки цилиндров:

Впускной — 15.4-15.6 мм
Выпускной — 17.9-18.1 мм

Зазор между штоком и направляющей втулкой:

Впускной, новый — 0.030-0.060 мм
Выпускной, новый — 0.060-0.090 мм

Предельный износ, для обоих — 0.15 мм

Пружины клапанов

Длина в свободном состоянии — 45 мм

Под нагрузкой 28-32 кг — 38 мм

Под нагрузкой 72-80 кг — 27 мм

Толкатели клапанов

Диаметр — 36.975-36.995 мм

Толщина регулировочной шайбы — 3.3-4.5 мм с шагом 0.05 мм

Распредвал

Максимальный подъем кулачка:

В21А 1975 г. — 9.8 мм
В21А 1976 до 1983 г. — 10.5 мм
В21А 1984 г. — 9.8 мм
В21Е — 11.2 мм

Количество подшипников — 5

Диаметр цапфы — 29.950-29.970 мм

Радиальный зазор (биение) — 0.030-0.071 мм

Осевое перемещение (люфт) — 0.1-0.4 мм

Клапанный зазор для установленного распредвала (холодный двигатель) — 0.7 мм

Открытие впускного клапана:

В21А 1975 г. — 5° (перед верхней мертвой точкой — ПВМТ)
В21А 1976-1987 г. — 13° ПВМТ
В21А 1984 г. — 10° ПВМТ
В21Е — 15° ПВМТ

Диаметр подшипников — 30.000-30.021 мм

Зубчатые колеса

Количество зубов:

коленвала — 19
промежуточного вала — 38
распредвала — 38
приводного ремня — 123

Вспомогательный вал

Количество подшипников — 3

Диаметр цапфы подшипников:

Передней — 46.975-47.000 мм
Промежуточной — 43.025-43.050 мм
Задней — 42.925-42.950 мм

Радиальный зазор (биение) — 0.020-0.075 мм

Осевое перемещение (люфт) — 0.20-0.46 мм

Диаметр подшипников в блоке:

Передний — 42.020-47.050 мм
Промежуточный — 43.070-43.100 мм
Задний — 42.970-43.000 мм

Коленвал

Осевое перемещение (люфт) (максимум) — 0.25 мм

Материал опубликован ранее на autoinstruction.ru

Зазор вкладыша шатунного подшипника — 0.024-0.070 мм

Зазор в корпусе коренного подшипника — 0.028-0.083 мм

Цапфы коренного подшипника

Диаметр:

Стандартный — 63.451-63.464 мм
Допуск 1 — 63.197-63.210 мм
Допуск 2 — 62.943-62.956 мм

Ширина коленвала на опорном вкладыше подшипника:

Стандартное — 38.960-39.00 мм
Припуск 1 — 39.061-39.101 мм
Припуск 2 — 39.163-39.203 мм

Максимальная овальность — 0.07 мм

Максимальная конусность — 0.05 мм

Цапфы вкладыша шатунного подшипника

Ширина седла вкладыша — 29.95-30.05 мм

Диаметр:

Стандартный — 53.987-54.000 мм
Допуск 1 — 53.733-53.746 мм
Допуск 2 — 53.479-53.492 мм

Максимальная овальность — 0.05 мм

Максимальная конусность — 0.05 мм

Шатуны

Люфт на коленвале — 0.15-0.35 мм

Расстояние между центрами — 145±1 мм

Максимальная разница в весе между шатунами одного двигателя — 10 гр

Маховик

Допутимый осевой ход (максимальный) — 0.05 мм при диаметре маховика 150 мм

Система смазки

Тип масла/спецификация — Универсальное моторное масло, вязкость SAE 10W/30 до API SE (до 1983) или API SF (с 1984) (Duckhams OXR, Hypergrade, или 10W/40)

Емкость: