Внимание! Чтобы в случае затруднений с запуском убедиться в том, что топливо подается к форсункам, нужно на двух форсунках ослабить накидные гайки и запустить мотор без предварительного прогрева, пока из форсунок не станет выходить топливо. Затем затянуть гайки и запустить двигатель в соответствии с инструкцией.
Техническое обслуживание
При заправке из канистр рекомендуется фильтровать топливо через чистую тряпку.
Топливный насос обслуживания не требует, при неисправности он подлежит полной замене в мастерской.
Через каждые 7500 км пробега топливный фильтр должен осушаться, а через каждые 30000 км — заменяться. При этом одновременно проверяется число оборотов двигателя на холостом ходу.
Езда зимой
Присадки к дизельному топливу не добавляются, разве что только в зимнее время. При пониженных температурах окружающего воздуха текучесть дизельного топлива падает из-за выделения парафина. Дизельное топливо становится густым как мед. Ввиду этого производящие фирмы зимой добавляют в топливо присадки, которые повышают его текучесть и гарантируют запуск до температур около -15 °C. Но эти присадки не всегда гарантируют успех, поэтому, а также если в баке находится летнее дизтопливо, иногда нужно подмешивать к дизтопливу карбюраторное топливо.
Подмешивание нужно производить по возможности до начала выделения парафина, иначе фильтр и топливопроводы придется очищать от загустевшего дизтоплива.
Так как подмешивание карбюраторного топлива (стандартный бензин) снижает мощность двигателя, то нужно примешивать действительно необходимое его количество (см. таблицу).
Из-за высокой воспламеняемости карбюраторного топлива подмешивание из соображений безопасности должно производиться непосредственно в бак. При этом по возможности наливать сначала стандартный бензин, а затем дизтопливо.
Если зимой двигатель из-за загустевшего дизтоплива не запускается, демонтировать топливный фильтр и очистить его. По возможности переместить автомобиль в теплый гараж и отогреть или лить горячую воду на топливный фильтр. Затем запустить двигатель.