Указание по технике безопасности
Тормозная жидкость ядовитая. Ни в коем случае не отсасывать тормозную жидкость ртом через шланг. Тормозную жидкость наливать только в емкости, из которых случайное потребление исключено.
- Тормозная жидкость едкая и поэтому не должна соприкасаться с автомобильным лаком, в противном случае ее тотчас вытереть и место контакта промыть большим количеством воды.
- Тормозная жидкость гигроскопичная, т. е. она впитывает влагу из воздуха. Поэтому хранить тормозную жидкость только в закрытых емкостях.
Внимание: Убедитесь, что случайное употребление тормозной жидкости детьми исключено.
- Тормозную жидкость, которая уже применялась в тормозной системе, применять повторно нельзя. При удалении воздуха из тормозной системы также применять только новую тормозную жидкость.
- Спецификация тормозной жидкости: FMVSS 116 DOT 4.
Внимание: Уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке всегда должен располагаться между метками МАХ и MIN.
- Тормозная жидкость не должна контактировать с минеральными маслами. Даже незначительные следы минерального масла делают тормозную жидкость непригодной или приводят к выходу из строя тормозной системы. Заглушки и манжеты тормозной системы получают повреждения, если они контактируют со средствами, содержащими минеральные масла. Не применять для чистки тряпки со следами минерального масла.
- Тормозную жидкость заменять через каждые 2 года, по возможности после холодного времени года.
Внимание: Тормозная жидкость является проблемным материалом, поэтому ни в коем случае не сливать ее на землю и не выбрасывать с бытовыми отходами. Коммунальные власти должны информировать о том, где находятся ближайшие пункты приема специальных отходов.
Удаление воздуха
После каждого ремонта тормозов, при котором гидравлическая система открывалась, в нее мог проникнуть воздух. Этот воздух необходимо из тормозной системы удалить. При наличии в тормозной системе воздуха тормозная педаль при нажатии легко «проваливается». В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить из тормозной системы воздух.
На СТО заполнение тормозной системы жидкостью и удаление из системы воздуха производится, как правило, с использованием специального прибора. Пользоваться прибором для удаления воздуха предписывается в случаях, когда демонтировался тормозной шланг или когда хотя бы одна из камер компенсационного бачка оказалась полностью пустой. В данном случае речь идет о выполнении операции без этого прибора. Воздух из тормозной системы удаляется путем прокачки ее с помощью тормозной педали; для выполнения этой работы требуется помощник. Если воздух должен удаляться из всей системы, то для этого его нужно удалить из каждого колесного тормозного цилиндра и из рабочего цилиндра гидропривода сцепления. Это необходимо делать всякий раз, когда воздух проник в каждый колесный тормозной цилиндр. Если же ремонтировался или заменялся только один суппорт тормоза, то достаточно, как правило, удалить воздух только из соответствующего колесного тормозного цилиндра.
Указание по технике безопасности применительно к автомобилям с ABS
Если одна камера компенсационного бачка с тормозной жидкостью полностью опустела (например, в результате негерметичности тормозной системы или камера не была пополнена своевременно при заполнении системы тормозной жидкостью), то в систему проникает воздух, который достигает гидравлического насоса ABS. В этом случае удаление воздуха из тормозной системы необходимо выполнять на СТО с использованием прибора для удаления воздуха. При оснащении автомобиля системой EDS необходимо дополнительно выполнить ее основную регулировку с использованием диагностического прибора. При установке нового тормозного шланга удаление воздуха из системы также должно выполняться с использованием прибора.
Очередность операций при удалении воздуха: 1 — суппорт тормоза передний левый; 2 — суппорт тормоза передний правый; 3 — суппорт тормоза задний левый; 4 — суппорт тормоза задний правый.
Автомобиль поднять на козлы.
Перед удалением воздуха отвернуть крышку компенсационного бачка, отложить ее в сторону и долить новую тормозную жидкость до метки МАХ.
Внимание: Осторожно, чтобы не свернуть, открыть клапан для удаления воздуха. Примерно за 2 часа до удаления воздуха рекомендуется обработать клапан средством для преобразования ржавчины. Если клапан для удаления воздуха не открывается, операцию по удалению воздуха следует выполнить на СТО.
Внимание: Емкость для слива старой тормозной жидкости установить или держать не менее чем на 30 см выше клапана для удаления воздуха и наблюдать за уровнем тормозной жидкости в компенсационном бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через компенсационный бачок будет засасываться воздух. Всегда доливать только новую тормозную жидкость!
У автомобиля без ABS, но оснащенного механическим регулятором тормозных сил (вариант на экспорт), при удалении воздуха из задних колесных тормозов рычаг регулятора тормозных сил должен двигаться.
Снять пылезащитный колпачок с клапана для удаления воздуха из тормозного цилиндра. Клапан для удаления воздуха очистить, надеть на него чистый шланг, другой конец которого вставить в наполовину наполненный тормозной жидкостью сосуд (подходящие шланг и емкость можно приобрести в магазине, торгующем автомобильными принадлежностями).
Попросить помощника нажимать педаль тормоза (подкачивать) до тех пор, пока в тормозной системе не появится давление. Это ощущается по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.
Если достигнуто достаточное давление, педаль нажать до упора и удерживать ногой.
Клапан для удаления воздуха на суппорте тормоза открыть кольцевым ключом примерно на пол-оборота.
Вытекающую тормозную жидкость собирать в емкость. Следить за тем, чтобы конец шланга в емкости всегда находился ниже уровня жидкости в этой емкости.
Как только давление тормозной жидкости упадет, клапан для удаления воздуха закрыть.
Повторить процесс подкачки давления с помощью тормозной педали, пока давление снова не поднимется. Педаль тормоза нажать и удерживать ногой, открыть клапан для удаления воздуха, пока давление тормозной жидкости не упадет, после чего клапан для удаления воздуха закрыть.
Текст взят с портала проекта (AutoInstruction.ru)
Процесс удаления воздуха из тормозного цилиндра повторять до тех пор, пока вместе с тормозной жидкостью, которая вытекает в емкость, не перестанут поступать пузыри воздуха.
После удаления воздуха снять с клапана шланг и надеть на клапан пылезащитный колпачок.
Аналогичным образом удалить воздух из тормозных цилиндров других колес, придерживаясь изложенной выше очередности.
После удаления воздуха пополнить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке до метки МАХ.
Внимание, выполнить проверку соответствия требованиям безопасности:
- Прочно ли затянуты тормозные шланги?
- Находится ли тормозной шланг в держателе?
- Затянуты ли клапаны для удаления воздуха?
- Достаточно ли жидкости в тормозной системе?
- При работающем двигателе выполнить проверку герметичности. Для этого примерно в течение 10 секунд воздействовать на тормозную педаль усилием от 200 до 300 Н (от 20 до 30 кг). Тормозную педаль не ослаблять. Все соединения проверить на герметичность.
В заключение выполнить несколько торможений на улице с незначительным движением транспорта. При этом необходимо предпринять по меньшей мере одно резкое торможение при функционирующей ABS (функционирование системы распознается по пульсации тормозной педали).
Внимание: Перед торможением убедиться в отсутствии сзади транспортных средств.
Внимание: Старая тормозная жидкость является проблемным материалом и ни в коем случае не должна сливаться на землю или выбрасываться с бытовыми отходами. Администрация районов и городов должна информировать о том, где находятся ближайшие пункты по приему специальных отходов.