1. Установить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и КПП).
2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя (стрелки).
3. Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки.
4. Проверить и установить сцепление.
5. При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
6. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КПП без натягов и перекосов, при необходимости ослабить крепление опор, в том числе и к кузову.
7. Установить нижнюю опору силового агрегата.
Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата
| Диаметр резьбового соединения | Момент затяжки |
| М6 | 10 Нм |
| М8 | 20 Нм |
| М10 | 45 Нм |
| М12 | 60 Нм |
8. Установить правый приводной вал и подсоединить левый приводной вал к коробке передач.
9. Установить приемную трубу глушителя.
10. Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать.
11. Присоединить трубку (В) к быстроразъемному соединению гидропривода сцепления, надежно защелкнув скобу (А).
12. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления.
13. Установить компрессор климатической установки.
14. Установить поликлиновой ремень.
15. Установить шумоизолирующий кожух.
16. Установить щиток водоотводящего короба.
17. Залить охлаждающую жидкость.
18. Присоединить клеммы к АКБ.
19. Опросить память неисправностей и удалить из нее все ошибки, которые могли возникнуть в ходе установки двигателя.
20. Провести пробную поездку.
21. После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
 |
 |
