Разборка
Примечание. Если вы собираетесь заменить чехлы шарниров равных угловых скоростей, перед началом работы рассмотрите все варианты действий. На условиях обмена можно приобрести восстановленные полуоси в полностью собранном виде, что позволяет сэкономить много времени и снизить трудозатраты. Какой бы способ действий вы ни выбрали, перед разборкой автомобиля проверьте стоимость и наличие запасных частей.
Примечание. В некоторых магазинах автозапчастей в целях замены можно приобрести чехлы, состоящие из двух частей, которые можно установить без снятия полуоси с автомобиля. Это удобный вариант; однако рекомендуется снять полуось, разобрать ШРУС и при необходимости очистить его от грязи и влаги, которые способствуют ускорению износа шарнира. Не разбирайте внешний ШРУС.
1. Снимите полуось (см. параграф 2).
2. Зажмите полуось в тисках с мягкими губками (чтобы предотвратить повреждение). Проверьте шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) на наличие повышенного радиального зазора, который указывает на износ элементов шарнира. Проверьте каждый ШРУС на плавность хода во всем диапазона перемещений. Если чехол порван, разберите шарнир, очистите элементы и осмотрите их на наличие повреждений, вызванных недостатком смазки и возможным загрязнением.
3. Маленькой отверткой отожмите стопорные лапки хомутов, отпустите хомуты и сдвиньте в сторону (рис. 3.3).
Рис. 3.3. С помощью маленькой отвертки отверните лапки на хомутах чехол, а затем отпустите хомуты
4. Отверткой аккуратно приподнимите край внешнего чехла и снимите чехол со ШРУCa. Старые и изношенные чехлы можно просто разрезать и снять. Стяните чехол внутреннего ШРУСа с корпуса и стяните корпус с трипоида (рис. 3.4).
Рис. З.4 Снимите чехол с внутреннего ШРУСа и сдвиньте корпус шарнира с трипоида
5. Отметьте взаимное положение трипоида и полуоси, чтобы при сборке расположить их надлежащим образом.
6. Снимите стопорное кольцо трипоида с помощью специальных щипцов (рис. 3.6).
Рис. 3.6. Снимите столярное кольцо с помощью специальных щипцов
7. С помощью молотка и латунной выколотки снимите трипоид с полуоси (рис. 3.7).
Рис. 3.7. С помощью латунной выколотки и молотка отделите трипод от полуоси. Будьте внимательны, чтобы не повредить рабочие поверхности подшипников или шлицы на полуоси
[Первоисточник расположен на портале autoinstruction]
8. Снимите оба чехла, если еще не снимали их.
Примечание. Не разбирайте внешний ШРУС. Если вы работаете с правой полуосью, вам потребуется срезать зажим для динамического демпфера и сдвинуть демпфер.
Примечание. Возможно, что для снятия демпфера потребуется использовать гидравлический пресс. Кроме того, перед снятием демпфера измерьте, на каком расстоянии он расположен от конца полуоси, так как при сборке его следует вернуть на исходное место.
Проверка
9. Тщательно очистите все элементы, включая внешний ШРУС, с помощью растворителя до полного удаления старой смазки для ШРУСов. Осмотрите рабочие поверхности подшипников внутренних трипоидов и корпусе на наличие трещин, точечной коррозии, задиров и других признаков износа. Осмотреть рабочие поверхности внутренней и наружной обойм внешнего ШРУСа невозможно, но вы можете, как минимум, проверить рабочие поверхности непосредственно шариковых подшипников. Если они находятся в хорошем состоянии, значит, обоймы тоже; если нет, значит, и обоймы повреждены. Если внутренний ШРУС изношен, можно купить новый внутренний ШРУС и установить его на старую полуось. Если внешний ШРУС изношен, потребуется приобрести новый внешний ШРУС и полуось (они продаются в собранном виде).
Сборка
10. Обмотайте шлицы на внутреннем конце полуоси изоляционной лентой, чтобы не повредить чехлы при их контакте с острыми кромками шлицов. Наденьте хомуты и чехол(лы) не полуось, а затем установите трипоид не полуось. Нанесите смазку не трипоид и внутреннюю поверхность корпуса. Вставьте трипоид в корпус и заполните остатком смазки полость вокруг трипоида (рис. 3.10, а-г).
Рис. 3.10, а. Во избежание повреждения чехлов при их снятии или установки обмотайте шлицевой конец полуоси липкой лентой
Рис. 3.10, б. Установите трипоид твоим образом, чтобы выточка в шлицевом отверстии было обращено к полуоси
Рис. 3.10, в. Заполните смазкой нижнюю часть корпуса ШРУСа
Рис. 3.10, г. Установите хомуты чехла на полуось, затем вставьте трипоид в корпус и заполните остатком смазки полость вокруг трипоида
11. Наденьте чехол на место, проследив за тем, чтобы оба конца вошли в соответствующие канавки. Отрегулируйте длину полуоси, выставив ее примерно на половину ее ходе.
12. Выпустите излишек воздуха из-под чехла, затем затяните и зафиксируйте хомуты чехла (рис. 3.12, а-г).
Рис. 3.12, а. Выпустите излишек воздуха из-под чехла, вставив маленькую тупую отвертку между чехлом и пружиной обоймой
Рис. 3.12, б. Чтобы установить новый хомуты, подогните кончик...
Рис. 3.12, в ...а затем подогните лапки, чтобы зафиксировать хомут
Рис. 3.12, г. Если чехол, используемые на замену, эта чехол обжимного тела, для надлежащего его затягивания потребуется соответствующий специальный инструмент (можно приобрести во многих магазинах автозапчастей)
13. Установите полуось в сборе (см. параграф 2).