Указание: При монтажных работах заменить самоконтрящиеся гайки. Использовать новые винты, которые затягиваются заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Проверить игольчатый подшипник -см. стрелку- в коленвале. Если он повреждён или имеет цвет синей побежалости (в результате перегрева), его необходимо заменить. Слегка смазать игольчатый подшипник -см. стрелку- и ось приводного вала (не зубцы) высокотемпературной смазкой. Немного смазать шлицевую часть соответствующей смазкой.
Проверить, установлены ли разгрузочные втулки -А- для центрирования КП в блоке цилиндров, при необходимости вставить. При установке КП обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и КП. Аккуратно поднять КП на подъёмнике для двигателей и КП -V.A.G 1383 А- и привести крепление КП -3282- в положение установки. КП отодвинута от двигателя прим, на 30 мм. Установить КП, при этом не зажать провода и трубопроводы. Соединить КП с двигателем. Установить трос рычага селектора в КП.
Указание: Трос рычага селектора не перегибать и не переламывать.
Установить опорный узел агрегата следующим образом: Вложить консоль КП -А- между КП и несущим кронштейном опоры КП. Закрепить консоль КП -А- новыми винтами -1- на КП. Плавно поднять коробку на крюках удерживающего устройства -МР9-200 (10-222 А)- к несущему кронштейну опоры КП. Ввернуть новые винты -2- и затянуть от руки.
Осторожно! Перед вворачиванием винтов -2-консоль КП и несущий кронштейн опоры КП должны стоять абсолютно параллельно друг другу, в противном случае будет повреждена резьба.
Отсоединить крепление КП -3282- от КП.
А/м с приводом на все колёса
Осторожно! Опасность повреждения уплотнительного кольца стрелка- фланца карданного вала. Отжать силовой агрегат к передней стенке водоотводящего короба и вставить цапфу раздаточной коробки во фланец карданного вала.
Установить карданный вал. Установить кронштейн раздаточной коробки и затянуть болты
А/м с приводом на передние колёса
Установить на КП правый фланцевый вал.
Далее для всех а/м
Соединить левый и правый шарнирные валы с фланцевыми валами КП.
А/м с приводом на передние колёса
Установить защитный экран правого приводного вала на двигатель и затянуть винты -стрелки- моментом 35 Нм.
А/м с приводом на все колёса
Установить теплозащитный экран правого приводного вала и затянуть гайки -стрелки*.
Далее для всех а/м
Установить кронштейн навесных агрегатов. При наличии установить передний левый датчик дорожного просвета а/м -G78- и проверить регулировку фар.
А/м с приводом на передние колёса
Установить стойку штанги стабилизатора с новыми винтами -1, 2 и 3-.
А/м с приводом на все колёса
Закрепить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами -2 и 3- на КП.
Далее для всех а/м
Установить стартер и провода. Подсоединить разъём -А- мехатроника следующим образом: Стрелки -D- на мехатронике -В- и на разъёме -А-, а также выступ -С- должны стоять на одной линии и показывать вверх. Затем аккуратно подсоединить разъём -А- до упора и заблокировать затвор поворотом вправо -в направлении стрелки-. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить держатель системы выпуска ОГ на кронштейн навесных агрегатов. Проверить регулировку опорь! агрегатов. Затянуть новые винты консоли КП на несущем кронштейне опоры КП заданным моментом, при этом соблюдать последовательность затяжки.
Указание: При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы.
Установить кронштейн АКБ и АКБ. Проверить установку троса привода рычага управления, при необходимости отрегулировать. Установить воздушный фильтр. Проверить уровень ОЖ в системе охлаждения, при необходимости долить. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости долить. Установить левый передний кожух колёсной ниши. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Установить передние колёса.