Проверка положения опор силового агрегата
Должны быть выдержаны следующие размеры, между опорой двигателя -1- и кронштейном двигателя должно быть расстояние -а- = 10 мм; литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя; размер -b-= размер -b-.
Указание: Расстояние -а- = 10 мм можно проворить, например, с помощью подходящего круглого материала.
Если эти расстояния больше или меньше указанных, необходимо провести регулировку опор силового агрегата.
Регулировка опор силового агрегата
Источник статьи доступен на сайте (Autoinstruction)
Снять кожух водоотводящего короба. Снять кожух двигателя. Разблокировать фиксатор -стрелка-, снять крепление -1- защитного кожуха двигателя. Снять АКБ с кронштейном -1-. Снять колпачки резьбовых соединений чашек передних амортизаторных стоек. Установить адаптер -МР9-200/18- с крюком -МР9-200/10- на траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31-.
Установить траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31- и опорой -Т30119- на резьбовые соединения чашек передних амортизаторных стоек, как показано на рисунке. Равномерно подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать. Поочерёдно выкрутить болты -стрелки- опоры двигателя и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя. Болты сначала только наживить.
Отодвигать силовой агрегат с помощью монтировки, пока не будут достигнуты следующие зазоры: между опорой двигателя -1- и кронштейном двигателя должно быть расстояние -а- = 10 мм; литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя. Размер -b- = размер -b-.
Указание: Расстояние -а- =10 мм можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.
Затянуть болты опоры двигателя. Поочерёдно выкрутить болты -стрелки- опоры КП -1- и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя. Болты сначала только наживить.
Проконтролировать параллельность рёбер консоли и опор КП со стороны КП. Размер -х- = размер -х-. Затянуть болты крепления опоры КП.
Установка в обратном порядке.