Вывесить жгут проводов -стрелки-. Выкрутить винты -1, 3- и снять защитный кожух -2- зубчатого ремня насоса системы охлаждения.
Выкрутить винты -стрелки- и снять крышку -1-. Слить ОЖ.
[Статья перепечатана с ресурса www.Autoinstruction.ru]
Выкрутить винты -A...D- и отжать крышку -1- термостата в сторону. Снять шумоизолирующий кожух.
Повернуть коленвал в „ВМТ" следующим образом. Выкрутить резьбовую заглушку отверстия „ВМТ" на блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Провернуть коленвал до упора в направлении вращения двигателя. Противовес коленвала прилегает теперь к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт -Т1С340- стопорит коленвал только в рабочем направлении вращения.
Осторожно! Опасность повреждения двигателя! Если ввернуть стопорный болт -Т10340- до конца не удаётся, коленвал не находится в правильном положении! В этом случае действовать следующим образом. Вывернуть стопорный винт. Повернуть коленвал на 90° в направлении вращения двигателя. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Поворачивать коленвал дальше в направлении вращения двигателя до упора.
У обоих распредвалов асимметрично расположенные выемки -стрелки-, со стороны КП, должны находиться над серединой распредвалов. У распредвала выпускных клапанов -А- эти выемки -верхние стрелки-доступны через отверстия в шкиве для привода насоса системы охлаждения. У распредвала впускных клапанов -Е- эти выемки -нижние стрелки- находятся выше середины распредвала.
Указание: У распредвалов имеются две пары выемок: одна симметричная, другая несимметричная. В положении "ВМТ" несимметричная пара выемок должна располагаться над воображаемой горизонтальной средней линией.
Если распредвалы установлены не так, как описано выше: выкрутить стопорный болт -Т10340-, довернуть коленвал на один оборот и снова установить на „ВМТ". Если распредвалы установлены так, как описано выше: вставить фиксатор распредвалов -Т10494- в распредвалы до упора и затянуть винт -стрелка- от руки.
Указание: Фиксатор распредвалов -Т10494- должен вставляться легко. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента.
Если фиксатор распредвалов -Т10494- не устанавливается легко.
Осторожно! Во избежание повреждений зубчатого ремня не использовать острый инструмент!
Надавить приспособлением -Т10487- в -направлении стрелки- на зубчатый ремень.
В это время вставить фиксатор распредвалов -Т10494- до упора в распредвал и затянуть от руки с помощью болта -стрелка-. Снять шкив коленвала.
Выкрутить винты -стрелки- и снять нижний защитный кожух зубчатого ремня.
Высвободить шланги из крепления -3-. Выкрутить винт -2-. Отсоединить зажимы -стрелки- и снять верхний защитный кожух зубчатого ремня -1-.
Осторожно! Опасность повреждения распредвала. Использовать в качестве упора фиксаторы распредвалов - Т10494- запрещается.
Вывернуть резьбовую заглушку -1- на шкиве распредвала впускных клапанов, используя упор -Т10172- с переходником -Т10172/1-.
Отвернуть винты -1, 2- примерно на один оборот. При этом использовать упор -Т10172- с переходниками -Т10172/2- и -Т10172/1-.
Ослабить винт -1- ключом Т10500-. Ослабить натяжной ролик, повернув эксцентрик -2- при помощи ключа -Т10499-.
Осторожно! Эксплуатировавшийся зубчатый ремень устанавливать только в прежнем направлении движения. Неправильная установка может привести к разрушению ремня! Перед снятием ремня пометить для повторной установки направление хода ремня мелом или фломастером.
Снять зубчатый ремень. Снять шкив коленвала -1- -стрелка-.
