Снятие
- Снимите коробку передач.
- Приспособлением Mot.852 или большой отверткой за зубья зубчатого венца заблокируйте маховик от проворачивания (рис. 5.2, 5.3).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495955.jpg)
Рис. 5.2. Использование приспособления Mot.852 для фиксации маховика бензинового двигателя от проворачивания
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495956.jpg)
Рис. 5.3. Использование приспособления Mot.852 для фиксации маховика дизельного двигателя от проворачивания
- Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на пол-оборота до тех пор. пока не прекратится действие пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. При этом освобождается ведомый диск сцепления.
- Отметьте положение кожуха сцепления по отношению к маховику.
- Отверните болты крепления кожуха сцепления к маховику и снимите кожух в сборе с нажимным диском.
- Снимите ведомый диск сцепления.
Проверка
- Проверьте состояние поверхности трения маховика на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.
- Проверьте биение маховика. Установите на блоке цилиндров двигателя кронштейн с индикатором стрелочного типа таким образом, чтобы измерительный наконечник индикатора упирался в торец маховика. Установите индикатор на 0. Проверните коленчатый вал двигателя и зафиксируйте максимальное и минимальное значения на индикаторе.
- Проверьте состояние нажимного диска сцепления.
- Проверьте надежность пружинного соединения между нажимным диском и корпусом ведущей части сцепления Не допускается наличие царапин и отсутствие или повреждение заклепок.
- Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности. Используя стальную линейку и лезвие щупа, проверьте плоскостность рабочей поверхности нажимного диска. Проверьте состояние фрикционных накладок ведомого диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените ведомый диск.
- Проверьте толщину накладок ведомого диска сцепления.
- Проверьте, чтобы пружины не были сломаны и на них отсутствовали трещины. Проверьте состояние шлицов в ступице диска сцепления на отсутствие износа. Ведомый диск сцепления должен легко и плавно скользить на шлицах первичного вала коробки передач. Если проводится замена ведомого диска сцепления, также необходимо заменить подшипник выключения сцепления. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин или выработки.
- Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работе двигателя нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен и его необходимо заменить.
- Проверьте отсутствие следов масла в зоне заднего сальника коленчатого вала.
Установка
Автомобили с бензиновыми двигателями
- Ремонтный комплект сцепления содержит втулку (имитатор подшипника), которая используется для центрирования ведомого диска.
- При установке новых ведомого диска и нажимного диска сцепления снимите с них антикоррозионную защиту.
- Удалите смазку из отверстия фланца коленчатого вала под втулку.
- Нанесите средство Loctite Frenbloc на внешний диаметр втулки.
- Используя отрезок трубы с наружным диаметром 38 мм, установите втулку до упора в отверстие фланца коленчатого вала.
- Обратите внимание на положение втулки при установке и убедитесь в правильной установке втулки (рис. 5.4).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495957.jpg)
Рис. 5.4. Направление установки втулки в торце коленчатого вала
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495958.jpg)
Рис. 5.5. Расположение выступа ступицы (А), которая при установке ведомого диска сцепления должна быть направлена к маховику: А - бензиновые двигатели; В - дизельные двигатели
Примечание. Ступицы ведомого диска имеют никелевое покрытие и не требуют смазки.
- При установке ведомого диска следите. чтобы на его фрикционные накладки даже в незначительных количествах не попало масло. Поэтому перед установкой чистой ветошью протрите при-еалочную поверхность маховика и поверхность нажимного диска, устанавливайте ведомый диск чистыми руками.
- Установите ведомый диск сцепления с Центрирующей оправкой выступом ступицы «А», направленным к нажимному диску.
- Для установки ведомого диска используйте имеющуюся в комплекте пластмассовую центрирующую оправку (рис. 5.6).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495959.jpg)
Рис. 5.6. Использование пластмассовой оправки для центрирования ведомого диска сцепления
Автомобили с дизельными двигателями
- Очистите шлицы первичного вала коробки передач и без смазки установите сцепление.
- Обезжирьте поверхность маховика под ведомый диск сцепления и фрикционные накладки ведомого диска.
- Установите ведомый диск, при этом выступ (А, рис. 5.5) ступицы должен находиться со стороны маховика.
- Используйте имеющуюся в ремкомплекте центрирующую оправку.
Все автомобили
- Установите кожух сцепления с нажимным диском в сборе. При повторной установке ранее снятого нажимного диска сцепления проверьте, чтобы нанесенные перед снятием метки совместились.
- Постепенно в диагональной последовательности затяните болты крепления кожуха сцепления.
- Снимите приспособление Mot. 582, блокирующее маховик от проворачивания
- Смажьте смазкой MOLYKOTE BR2 отверстие подшипника выключения сцепления. а также направляющую втулку подшипника, лапки вилки выключения сцепления и ее шаровую опору.
- На автомобилях с бензиновыми двигателями после присоединения коробки передач установите зубчатый сектор механизма компенсации износа в рабочее положение и проверьте правильность работы механизма автоматической компенсации износа.
- На автомобилях с бензиновыми двигателями проверьте ход вилки выключения сцепления, который должен находиться в пределах 26-28 мм (рис. 5.7).
- На автомобилях с дизельными двигателями нанесите смазку MOLYKOTE BR2 на направляющую втулку и лапки вилки выключения сцепления. Расположите подшипник выключения сцепления на направляющей втулке и лапки вилки выключения сцепления на подшипнике выключения сцепления.
- Установите коробку передач.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495960.jpg)
Рис. 5.7. Место измерения хода вилки выключения сцепления: X = 26-28 мм
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495961.jpg)
Рис. 5.8. Проверка свободного хода троса привода сцепления на автомобилях с бензиновыми двигателями
Примечание. На автомобилях с бензиновыми двигателями при отпущенной педали сцепления, извлекая трос привода сцепления их оболочки со стороны вилки, проверьте свободный ход, который должен быть равен 3 мм.