- Шпильки (1, рис. 1.98) приемной-трубы системы выпуска отработавших газов автомобилей с двигателями F3R имеют упоры, которые определяют напряжение пружин, поэтому их следует затягивать до упора.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495715.jpg)
Рис. 1.98. Соединение приемной трубы системы выпуска отработавших газов автомобилей с двигателями F3R: 1 - шпилька; 2 - кольцо
Внимание. Все снятые хомуты должны быть обязательно заменены новыми.
Резонатор и каталитический нейтрализатор
- Несмотря на то, что резонатор с глушителем соединен сплошной трубой, предусмотрена замена этих элементов по отдельности.
- В этом случае необходимо разрезать трубу следующим образом.
- Снимите узел резонатор - глушитель.
- Отметьте место резки.
- Зона резки отмечена двумя выбитыми точками на трубе системы выпуска отработавших газов (на левой или правой стороне прямолинейного участка трубы).
- Расстояние между двумя метками - 90 мм.
- Чтобы разрезать трубу, нужно прочертить линию посередине между метками.
- Метки могут быть не видны из-за коррозии и грязи, в этом случае зачистите этот участок трубы наждачной бумагой.
- Приспособлением Mot. 1199 разрежьте трубу. Устанавливайте приспособление Mot. 1199 в нужном месте трубы системы выпуска отработавших газов. Максимально ослабьте цепь и оберните ее вокруг трубы и присоедините к цепи приспособление. Вращайте приспособление вокруг трубы, подтягивая цепь по мере резки (не затягивайте слишком сильно, чтобы не деформировать трубу при резке).
- Снимите заменяемый элемент.
- Установите и закрепите ремонтный патрубок. Для обеспечения герметичности системы выпуска, важно правильно установить патрубок на трубах, то есть таким образом, чтобы труба упиралась в выступы внутри патрубка. Сначала патрубок устанавливается на старую трубу и слегка поджимается хомутом.
- Проверьте, что труба упирается в выступы.
- Установите новый элемент системы выпуска отработавших газов.
- Перед установкой патрубка следует нанести специальную мастику на внутреннее кольцо патрубка с целью уплотнения соединения.
Внимание. Во избежание касания кузова, стяжной болт с гайкой патрубка должны быть сориентированы вертикально с левое стороны трубы.
- Перед окончательным затягиванием гайки, необходимо убедиться, что каталитический нейтрализатор и резонатор надо» но закреплены на днище автомобиля
- Однажды снятый хомут нельзя исполи зовать повторно.
- Гайка хомута имеет канавку (А. рис 1.99), чтобы обозначать правильный момент затяжки. Когда при затяжке канавка исчезает, она издает характерный щелчок, это означает, что гайка затянута моментом 25 Н·м.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495716.jpg)
Рис. 1.99. Ремонтный патрубок системы выпуска отработавших газов: А - канавка, определяющая момент затяжки гайки
Примечание. Для автомобилей с двигателями F3R необходимо использовать патрубки диаметром 50 мм.
- Перед сборкой узла убедитесь в отсутствии загрязнений и металлических частиц в выпускной трубе вплоть до резонатора
- Замените прокладку на выходе из каталитического нейтрализатора.
- При установке узла резонатор - глушитель освободите соединение каталитический нейтрализатор - резонатор для выравнивания трубы.
- После монтажа убедитесь, что труба нигде не касается днища.
Примечание. При работе под автомобилем проверьте наличие и надежность крепления всех термоизоляционных экранов системы выпуска отработавших газов.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495717.jpg)
Рис. 1.100.Элементы системы выпуска отработавших газов: 1 - прокладка выпускного коллектора; 2 - выпускной коллектор; 3- приемная выпускная труба; 4 - датчик концентрации кислорода; 5 - каталитический нейтрализатор; 6 - передний глушитель; 7 - задний глушитель; 8 - подвеска; 9 - экран термической защиты