Спецификации двигателей (Renault Espace 1 и 2 «J11/J63»)

0

Установленные двигатели — J112, J115, J116, J635, J636, J637, J638

Количество цилиндров — 4 или 6

Расположение цилиндров — Рядное или V6

Механизм клапанного газораспределения 4-х цилиндровые двигатели — Верхние клапаны, верхний распредвал, привод зубчатым ремнем

Двигатели V6 — Верхние клапаны, цепной привод

Порядок работы цилиндров

4-х цилиндровые двигатели — 1-3-4-2

V6 — 1-6-3-5-2-4

Максимальная мощность (значения DIN, типовые данные)

2.0 л, карбюраторный двигатель — 103 л.с. при 5500/мин

2.0 л, двигатель с впрыском топлива — 120 л.с. при 5500/мин

2.0 л, с катализатором — 96 л.с. при 5750/мин

2.2 л — 110 л.с. при 5500/мин

2.9 л, V6 — 153 л.с. при 5400/мин

2.1 л — 88 л.с. при 4250/мин

Примечание: Указанные значения мощности, а также приведенные ниже крутящие моменты являются типовыми данными для автомобилей в Европе.

Максимальный крутящий момент:

• 2.0 л, карбюраторный двигатель 165 Нм при 3000/мин
• 2.0 л, двигатель с впрыском топлива 171 Нм при 4500/мин
• 2.0 л, с катализатором 165 Нм при 2500/мин
• 2.2 л 177 Нм при 3500/мин
• 2.9 л, V6 234 Нм при 2500/мин
• 2.1 л, дизель 185 Нм при 2000/мин

Диаметр канала цилиндра:

• Двигатели 2.0/2.2 л 88.00 мм
• Двигатель 2.9 л, V6 91.00 мм
• Двигатель 2.1 л, дизель — 86.00 мм

Ход поршня:

• Двигатель 2.0 л 82.00 мм
• Двигатель 2.2 л 89.00 мм
• Двигатель 2.9 л, V6 73.00 мм
• Двигатель 2.1 л, дизель 89.0 мм

Объем двигателя:

• Двигатели J6R/J7R 1995 см³
• Двигатель J7T 2165 см³
• Двигатель J8S, дизель 2068 см³
• Двигатель Z7W, V6 2849 см³

Степень сжатия:

• Двигатель 2.0 л, J6R (Л 12/S112) 9.2 : 1
• Двигатель 2.0 л, J7R (Л 16) 10.0 : 1
• Двигатель 2.0 л, J7R (J636) 9.2 : 1
• Двигатель 2.2 л, J7T (J637) 9.2 : 1
• Двигатель 2.9 л, Z7W 9.5 : 1
• Двигатель 2.1 л, дизель 21.5 : 1

Зазоры в клапанном приводе, двигатель теплый:

• Двигатель J6R Впускные клапаны 0.10 мм
• Выпускные клапаны 0.25 мм
• Двигатель J7T/J7R Впускные клапаны 0.10 - 0.15 мм
• Выпускные клапаны 0.20 - 0.25 мм
• Дизельный двигатель с турбонаддувом
• Впускные клапаны
• Выпускные клапаны — 0.20 мм
• Двигатель V6
• Впускные клапаны — 0.25 мм
• Выпускные клапаны — 0.10 мм

Головка блока цилиндров

Высота головки блока цилиндров:

• 4-х цилиндровые бензиновые двигатели
• Дизельный двигатель — 104.5 ± 0.4 мм, шлифовка не допускается
• Двигатель V6 — 110.83 мм, шлифовка не допускается
• Деформация поверхности головки цилиндров — 0.05 мм, шлифовка не допускается

Объем камер сгорания:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — 58.15 см³
• Дизельный двигатель с турбонаддувом — Нет данных
• Двигатель V6 — 51.50 см³

Направляющие втулки клапанов

Внешний диаметр

Номинальный:

• Все бензиновые двигатели — 13.0 мм
• Дизельный двигатель с турбонаддувом — 13.10 мм
• Ремонтный — 13.25 мм
• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — 13.35 мм
• Дизельный двигатель с турбонаддувом - 2 канавки — 13.35 мм
• Двигатель V6 - 2 канавки — 8.0 мм
• Диаметр внутреннего отверстия - все двигатели

Седла клапанов

Угол фаски седла клапана:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель
• Впускные клапаны — 120 °
• Выпускные клапаны — 90°
• Дизельный двигатель с турбонаддувом и двигатель V6, все клапаны — 90°

Ширина седла клапана:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель
• Впускные клапаны — 1.8 мм
• Выпускные клапаны — 1.6 мм
• Двигатель V6
• Впускные клапаны — 1.3 - 1.7 мм
• Выпускные клапаны — 2.0 - 2.4 мм

Клапаны

Диаметр штока клапана — 8.0 мм

Диаметр головки клапана:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель
• Впускные клапаны — 44.0 мм
• Выпускные клапаны — 38.50 мм
• Дизельный двигатель с турбонаддувом
• Впускные клапаны — 40.20 мм
• Выпускные клапаны — 33.20 мм
• Двигатель V6
• Впускные клапаны — 45.30 мм
• Выпускные клапаны — 38.50 мм

Пружины клапанов

4-х цилиндровый бензиновый двигатель



Диаметр сечения проволоки пружины — 4.2 мм

Диаметр внутреннего отверстия — 21.4 мм

Длина пружины без нагрузки — 47.20 мм

Длина с нагрузкой:

• При нагрузке 25.6 кг — 40.0 мм
• При нагрузке 56.4 кг — 32.2 мм
• Длина полностью сжатой пружины — 30.00 мм
• Дизельный двигатель с турбонаддувом
• Диаметр сечения проволоки пружины— 4.25 мм
• Диаметр внутреннего отверстия — 21.50 мм

Длина при нагрузке:

• При нагрузке 23.0 кг — 39.30 мм
• При нагрузке 60 кг— 29.80 мм
• Длина пружины без нагрузки — 45.20 мм
• Длина полностью сжатой пружины — 27.20 мм
• Двигатель V6
• Диаметр сечения проволоки пружины — 4.10 мм
• Диаметр внутреннего отверстия пружины — 21.40 мм

Длина пружины при нагрузке:

• При нагрузке 25.6 кг — 40.0 мм
• При нагрузке 65.1 кг — 30.0 мм
• Длина пружины без нагрузки — 47.10 мм
• Длина полностью сжатой пружины — 28.30 мм

Фазы механизма газораспределения

4-х цилиндровые бензиновые двигатели

Открытие впускного клапана — 17 ° до ВМТ

Закрытие впускного клапана — 63 ° после НМТ

Открытие выпускного клапана — 63 ° до НМТ

Закрытие выпускного клапана — 17 ° после ВМТ

Дизельный двигатель с турбонаддувом

Открытие впускного клапана — 14 ° до ВМТ

Закрытие впускного клапана — 46 ° после НМТ

Открытие выпускного клапана — 50 ° до НМТ

Закрытие выпускного клапана — 10 ° после НМТ

Двигатель V6

Открытие впускного клапана — 14 ° до ВМТ

Закрытие впускного клапана — 50 ° после НМТ

Открытие выпускного клапана — 55 ° до ВМТ

Закрытие выпускного клапана — 21° после ВМТ

Зазор коромысла — 0.35 мм

Блок цилиндров

Поршни и Шатуны

Положение поршневого пальца:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — Запрессован в шатуне
• Дизельный двигатель и двигатель V6 — Удерживается стопорными кольцами

Направление установки поршней:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — Стрелка направлена к маховику
• Дизельный двигатель — Предкамеры направлены в сторону топливного насоса
• Двигатель V6 — Стрелка направлена в сторону привода

Характеристика поршня:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — На днище поршня должно быть возвышение
• Дизельный двигатель — 2 выреза на нижней поверхности юбки поршня (для масляных жиклеров)
• Двигатель V6 — На днище поршня имеется возвышение

Поршневые пальцы

Длина:

• Все 4-х цилиндровые двигатели —57.0 мм
• Двигатель V6 — 60.0 мм

Наружный диаметр:

• 4-х цилиндровые бензиновые двигатели — 23.0 мм
• Дизельный двигатель — 28.0 мм
• Двигатель V6 — 25.0 мм

Диаметр внутреннего отверстия:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель J6R — 15.0 мм
• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель J7R — 15.0 мм или 14.0 мм
• Дизельный двигатель— 16.0 мм
• Двигатель V6— 15.0 мм

Поршневые кольца

Количество колец — 2 компрессионных, 1 маслосъемное

Толщина поршневых колец

4-х цилиндровый бензиновый двигатель

Верхнее кольцо — 1.75 мм

Среднее кольцо — 2.00 мм

Маслосъемное кольцо — 4.00 мм

Дизельный двигатель с турбонаддувом

Верхнее кольцо — 2.50 мм

Среднее кольцо — 2.50 мм

Маслосъемное кольцо — 4.00 мм

Двигатель V6

Верхнее кольцо — 1.50 мм

Среднее кольцо —2.00 мм

Маслосъемное кольцо — 4.00 мм

Зазоры поршневых колец — Установочные значения не должны изменяться

Шатунные подшипники

Конструкция — Вкладыши

Материал — Алюминиевый сплав

Осевой зазор шатунных подшипников:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 0.31 - 0.57 мм
• Двигатель V6 — 0.20 - 0.38 мм

Блок цилиндров и гильзы

Канал цилиндра — Мокрая гильза



Диаметр отверстия:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 88.00 мм
• Двигатель V6 — 91.00 мм

Диаметр гильзы цилиндра:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 93.60 мм
• Двигатель V6 — 97.68 мм

Выступание гильзы над поверхностью блока цилиндров:

• 4-х цилиндровые бензиновые двигатели — 0.08 - 0.15 мм
• Дизельный двигатель — 0.05 - 0.12 мм
• Двигатель V6 — 0.13 - 0.20 мм

Длина гильзы:

• Все бензиновые двигатели — 93.065 - 93.095 мм
• Дизельный двигатель — 93.035 - 93.065 мм

Коленвал

Количество коренных подшипников — 5 (4-х цилиндровый двигатель), 4 (двигательУб)

Конструкция — Вкладыши

Материал — Алюминиевый сплав

Диаметр шейки коренного подшипника

Номинальный размер:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 62.88 мм
• Двигатель V6 — 70.062 мм

Ремонтный размер:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 62.63 мм
• Двигатель V6 — Ремонтного размера нет
• Переточка, только 4-х цилиндровые двигатели — До - 0.019 мм
• Диаметр шатунной шейки коленвала

Номинальный размер:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель 2.0 л и дизельный двигатель — 52.296 мм
• Бензиновый двигатель 2.2 л — 56.296 мм
• Двигатель V6 — 60.000 мм

Ремонтный размер:

• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель 2.0 л и дизельный двигатель — 82.046 мм
• Бензиновый двигатель 2.2 л — 56.296 мм
• Двигатель V6 — Ремонтного размера нет
• Переточка, только 4-х цилиндровые двигатели — 0.010 - 0.029 мм

Осевой зазор коленвала:

• Бензиновый двигатель 2.0 л — 0.07 - 0.25 мм
• Бензиновый двигатель 2.2 л — 0.13 - 0.30 мм
• Дизельный двигатель — 0.14 - 0.23 мм
• Двигатель V6 — 0.07 - 0.27 мм

Толщина упорных шайб:

• Все 4-х цилиндровые двигатели — 2.80, 2.85, 2.90 и 2.95 мм
• Двигатель V6 — 2.20, 2.40, 2.45 и 2.50 мм

Распредвал и привод

Количество подшипников на валу — 5 (4-х цилиндровый двигатель), 4 (двигатель V6)

Привод распредвала:

• 4-х цилиндровые двигатели — Зубчатый приводной ремень
• Двигатель V6 — Цепи

Осевой зазор распредвала:

• 4-х цилиндровые бензиновые двигатели — 0.07 - 0.15 мм
• Дизельный двигатель — 0.05 - 0.15 мм
• Двигатель V6 — 0.07 - 0.14 мм

Система смазки двигателя

Заправочный объем масла

Двигатель J6R — 5.5 л или 6.2 л, в зависимости от года выпуска

Двигатель J7R — 6.5 л (модель J116) или 5.5 л (J636)

Двигатель J7T — 6.2 л (J117), 6.0 л (J637)

Двигатель J8S (дизель) — 6.5 л (Л 15), 6.0 л (J634/635)

Двигатель Z7W — 7.0 л

Моторное масло без фильтра — Меньше примерно на 0.5 л

Объем между метками «MIN» и «МАХ» — 1.0 л

Масляный насос

Конструкция (все двигатели) — Шестереночный

Зазоры шестерен насоса:

• Максимальный зазор между шестерней и корпусом нароса — 0.12 мм
• Максимальный осевой зазор шестерни — 0.10 мм

Масляный фильтр

Конструкция — Проточный масляный фильтр

Давление моторного масла при температуре масла 80 °C

Все 4-х цилиндровые бензиновые двигатели — 0.8 бар на холостом ходу, 3.0 бар при 4000 об/мин

Дизельный двигатель — 0.8 бар на холостом ходу, 3.5 бар при 3000 об/мин

Двигатель V6 — 1.0 бар на холостом ходу, 4.0 бар при 5500 об/мин

Моменты затяжки — Нм

4-х цилиндровый бензиновый двигатель

Болты крепления головки цилиндров - холодные:

• Стадия 1 — 50
• Стадия 2 — 80
• Окончательная стадия — 87.5 - 97.5
• Звездочка коленвала — 50
• Контргайки болтов регулировки зазора клапанов — 8-12

Гайка шатунного подшипника:

• Двигатели J6R, J7R — 45-50
• Двигатель J7T — 62.5 - 67.5
• Крышка коренного подшипника — 87.5 - 97.5
• Болты маховика — 60

Шкив зубчатого приводного ремня:

• Болт 45 мм — 75-85
• Болт 55 мм — 120-135
• Шкив промежуточного вала — 50
• Болты масляного насоса — 40-45

Масляный поддон:

• Стальной — 10-14
• Алюминиевый — 14-17
• Резиновая подушка двигателя — 40
• Болты коробки передач — 50

Дизельный двигатель с турбонаддувом

Болты крепления головки цилиндров - холодный двигатель:

• Предварительная стадия 1 — 30
• Предварительная стадия 2 — 50
• Основная стадия 1 — 95-105
• Основная стадия 2 — 95 - 105 без ослабления
• Звездочка распредвала — 50
• Крышка шатуна — 60-65
• Крышка коренного подшипника — 87.5 - 97.5
• Болты маховика — 55-60
• Шкив зубчатого приводного ремня — 120-135
• Шкив промежуточного вала — 50
• Шкив топливного насоса — 50
• Болты масляного насоса — 40 - 45
• Ось коромысел — 20 - 30
• Свечи накаливания — 20 - 30

Форсунки:

• С прижимными гайками — 17
• Ввернутые — 70
• Болты масляного поддона — 10
• Пробка основного масляного канала — 25

Двигатель V6
Болты крепления головки цилиндров - основная затяжка:

(Оригинал выложен на портале: AutoInstruction.ru)

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — 60
• Стадия 3 — Все болты ослабить
• Стадия 4 — 20
• Окончательная стадия — Довернуть на угол 106 °

Болты крепления головки цилиндров - подтягивание:

• Стадия 1 — Дайте остыть в течении 6 часов
• Стадия 2 — Доверните на угол 45 °
• Крышка шатуна — 45

Крышка коренного подшипника:

• Стадия 1 — 30
• Стадия 2 — Доверните на угол 75 °
• Болты маховика — 45
• Приводной диск (преобразователь крутящего момента) — 65-75
• Шкив зубчатого приводного ремня — 180
• Звездочка цепной передачи масляного насоса — 6
• Масляный поддон — 15-20
• Направляющая натяжного устройства цепи — 10-15
• Крышка привода распредвала — 10-15
• Болты звездочек распредвала — 75

Моменты затяжки — Нм

Шкив распредвала — 100



Шпонка распредвала — 15

Заглушка звездочки цепной передачи — 30

Впускная труба — 10-15

Свечи зажигания — 17-20

Общие моменты затяжки крепежа со следующими размерами резьбы:

• 6 мм
• 8 мм
• 10 мм — 20-28
• 12 мм — 34-50
• 14 мм — 75-103
• 16 мм — 116-157

Статья о ремонте автомобилей «Рено Эспейс I и II» (1984-1996): «Спецификации двигателей»: https://autoinstruction.ru/Renault/Espace/J11/engine/repair/235799 <a href="https://autoinstruction.ru/Renault/Espace/J11/engine/repair/235799">Спецификации двигателей</a> - статья о ремонте автомобилей «Рено Эспейс I и II» (1984-1996) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/Renault/Espace/J11/engine/repair/235799]Спецификации двигателей[/url] - статья о ремонте автомобилей «Рено Эспейс I и II» (1984-1996) из раздела «Ремонт двигателей».